[发明专利]用于汽车的底板模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有底盆的用于汽车的底板模块，该底盆至少在两个侧边的区域各具有一个支承面用于支承在汽车车身的一个、优选多个支撑结构部件上。

背景技术

汽车的底盆结构，尤其是尾部底盆结构典型地具有两个在汽车横向上彼此间隔的、各自基本在汽车纵向上延伸的纵梁，所述纵梁通过一个或多个横梁彼此连接。在纵梁之间大多设置一个底盆，该底盆可填充汽车车身的支撑结构部件之间的中间空间。

因此例如由专利文献DE 690 13 478 T2已知一种带有用于将底盆安置在车架上的固定设备的汽车车身。这种固定设备具有连续的固定面，所述固定面可在底盆的三个侧面获得。此外，这种固定设备包含若干的金属销钉，所述金属销钉分别位于底盆的下表面并通过拧紧固定安装在侧向零件和后部横向零件上。在连续的固定表面和侧向零件的下表面以及后部横向零件之间和在底盆和金属销钉之间设置有一层弹性的粘合剂。

将粘合剂既用于金属与塑料零件的连接又用于金属混杂材料零件与塑料零件的连接在汽车领域中有日益增多的应用。然而粘合剂连接在装配技术的方面中要求彼此连接的部件至少超过粘合剂硬化的时长地、如必要甚至在压力作用下彼此固定。

常用固定方式(例如在专利文献DE 690 13 478 T2中所述借助螺钉这一类固定器件进行的固定方式)却会伴随相当大的装配耗费和固定耗费。由此大多也会在各个零件间获得一种机械式的超静定连接。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于，将底板模块在制造中特别合理地连接在汽车的支撑结构部件上。这种连接方案应该非常简单、直观和轻松地实现彼此要粘结的结构零件之间的固定。制造耗费、装配耗费和材料耗费在此应进一步减少。此外，本发明旨在降低汽车的重量。

该技术问题通过一种用于汽车的带有底盆的底板模块解决，该底盆在至少两个侧边的区域各具有一个支承面用于将底盆支承在汽车车身的支撑结构部件上并具有至少一个在底盆上形成的形状闭锁器件，所述底盆借助该形状闭锁器件至少暂时地固定在所述支撑结构部件上。

在此，所述底板模块或其底盆有利地具有多个支承面，随着底板模块安装到其在汽车上的最终装配位置，这些支承面与汽车车身方面的支撑结构部件的对应支承面相互贴靠支承。由于所述至少一个优选多个形状闭锁件直接成型在底盆上，从而可有效地放弃采用其它单个固定器件将底盆固定在车身方面的支撑结构部件上。

在底盆上形成的形状闭锁器件可理解成在底盆与形状闭锁器件之间有任意一种不可拆卸的连接，特别是一体化或材料相连的连接。因此特别规定，在将底盆最终装配到汽车上之前的一个单独工序中，将至少一个形状闭锁器件固定在底盆上。这尤其能够通过材料相连式连接方法如通过焊接或粘结实现，以及在设计为塑料的情况中特别地通过超声波焊接实现。

在此特别地规定，所述底板模块通过支承面和通过在其上涂抹的粘合剂粘结地固定在汽车车身的支撑结构部件上，并且在底盆上形成的形状闭锁器件在粘合剂硬化的时长内使底板模块相对于支撑结构部件固定。

借助涂抹在支承面和对应支承面之间粘合剂的硬化能够有效地舍弃在底盆上形成的形状闭锁器件和其与支撑结构部件的形状配合式连接。就这点而言，所述形状闭锁器件仅实现了暂时的和短暂的功能。所述形状闭锁器件也仅用于支撑底盆并分担其重力。这是因为，对于之后的汽车运行来说，实现底盆在汽车车身上的真正固定如果不是说仅仅通过粘接来实现，也是主要通过粘接来实现。

按照本发明一种优选的结构设计尤其规定，一个或多个形状闭锁器件与底盆的侧壁一体化构成。至少一个底盆支承面也以相同的形式和方法与底盆侧壁一体化连接。该支承面尤其能够构成侧壁的向外伸出的、大约为法兰状的边缘。

此外，形状闭锁器件能够有利地设计成卡锁元件或锁止元件。该形状闭锁器件尤其能够不借助其他工具地与相适配的对应卡锁元件或与支撑结构部件的适配的突起或咬边啮合地共同作用。

被证实特别有利的是，按照另一种优选的结构设计，所述底盆与所述形状闭锁器件设计成塑料。所述底板模块，也就是其上成型有形状闭锁器件的底盆能够设计成注塑部件并能够具有纤维强化的热塑性的或热固性的塑料。在此，底板模块可以使用热塑性合成橡胶，例如是聚丙烯(PP)但也可以是聚酰胺(PA)，尤其可以是不饱和聚酯(UP)。除了注塑部件之外也可采用塑料成型件以及纤维强化的塑料。涂有粘合剂的支承面也能够通过例如氧化法或其他加工方式为实现粘合剂的粘着进行优化。