[发明专利]便携式液压剪扩钳

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压剪扩钳，一种在没有交流电源的野外抗灾抢救或抢修时，用于剪断或扩张障碍物的便携式液压剪扩钳。

背景技术

在地震、火灾等抢救现场，为清除障碍物，常需用机械动力的剪扩钳代替笨重费力的人力剪扩钳。由于灾难现场通常没有交流电源，必需应用有电池的便携式液压剪扩钳。目前市场上出现的液压剪扩钳，液压部件价格昂贵，使整机售价很高，不易普及，需要研制一种价廉质优的液压装置，使便携式液压剪扩钳的售价降低。

便携式液压剪扩钳的液压装置由柱塞泵、液压控制阀和油缸集合而成，结构十分紧凑，通常用图6所示的轴向转换控制阀的阀体和阀针，用移动阀针改变压力油流向，阀体内有尺寸精度较高的沉割槽，这在结构紧凑、形状复杂的缸体上加工难以保证精度。目前所见的中心进油液压油缸的结构见图7，为保证缸体与活塞间渗漏量小，要求缸体内孔与中心圆柱面很高的同心度和光洁度，加工难度很高，活塞和活塞杆的加工要求也较高。这些因素使液压装置的制造成本很高，必须对上述液压件结构进行改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：研制一种结构简单、价廉质优的便携式液压剪扩钳的液压装置，为此需对液压装置中的油缸和控制阀结构和工艺方法进行改进。

    本发明的技术解决方案是：一种便携式液压剪扩钳，包括电池、电机、变速箱和液压装置。所述液压装置由油缸、液压操纵阀和柱塞泵构成。所述油缸由缸体、活塞和活塞杆构成，所述液压操纵阀由阀针和换向旋钮组成。所述缸体的顶部设有阀孔，该阀孔与液压操纵阀的阀针滑动配合，并与缸体的油腔的上腔联通。

    所述缸体的侧壁设有油路通道，油路通道的上进油孔与缸体顶部的阀孔连通，且经上腔油孔与油腔的上腔连通；油路通道的下端与油腔的下腔油孔连通。

    所述缸体的阀孔上没有沉割油槽，在阀针上有右油槽和左油槽。当换向旋钮处在“扩张”位置时，阀针上右油槽使阀孔的进油孔与上进油孔相通，通过油路通道与下腔油孔相通，此时，左油槽使阀孔的回油孔与上腔油孔相通。这时柱塞泵注入的压力油从阀孔经阀针上右油槽进入油缸下油腔，而上油腔油从左油槽经回油孔流回柱塞泵，压力油推动话塞向内，活塞杆拉动剪扩钳扩张物件。当换向旋钮处在“剪切”位置时，阀针上左油槽使进油孔与上腔油孔相通，此时，右油槽使回油孔与上进油孔相通，通过油路通道与下腔油孔相通。这时柱塞泵注入的压力油从阀孔经阀针上左油槽进入油缸上油腔，而下油腔油从右油槽经回油孔流回柱塞泵，压力油推动话塞向外，活塞杆拉动剪扩钳剪切物件。

    本发明中，缸体内下油腔进出油孔由缸体侧壁上钻孔而成，并通过油路通道与阀孔连通，使缸体中央圆柱体取消，缸体和活塞、活塞杆结构简化，降低缸体和活塞间渗漏，减少缸体、活塞和话塞杆精加工工时。所述缸体液压操纵阀孔上没有间隔尺寸精度要求很高的沉割油槽，在阀针上有两条油槽，这样使缸体的加工工艺简化。这些使液压装置结构和工艺简化的方法，提高了液压装置的质量，避免油缸漏油，又节省很多精密加工工时，减少废品量，显著降低液压装置制造成本，也就降低了本便携式液压剪扩钳的售价。

附图说明

图1：便携式液压剪扩钳外形图；

图2：液压装置结构图；

图3：油缸剖视图；

图4：液压控制阀剖视图（剪扩钳扩张）；

图5：液压控制阀剖视图（剪扩钳剪切）；

图6：轴向转换控制阀示意图；

图7：中心进油液压油缸的结构图。

具体实施例

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

本发明一种便携式液压剪扩钳，包括电池、电机、变速箱和液压装置，见图1。所述液压装置是油缸1、液压操纵阀2和柱塞泵构成，见图2。所述油缸1由缸体11、活塞12和活塞杆13构成，所述液压操纵阀2由阀针21和换向旋钮22组成。 如 图3所示，所述缸体11的顶部设有阀孔112，该阀孔112与液压操纵阀2的阀针21滑动配合，并与缸体11的油腔111的上腔联通。

所述缸体11的侧壁设有油路通道116，油路通道116的上进油孔115与缸体11顶部的阀孔112连通，且经上腔油孔114与油腔111的上腔连通；油路通道116的下端与油腔111的下腔油孔113连通。