[发明专利]一种汽车低压电源充电装置有效
| 申请号： | 201210065682.5 | 申请日： | 2012-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN102611157A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 包寿红;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 低压 电源 充电 装置 | ||
1.一种汽车低压电源充电装置，包括汽车DC/DC逆变电源(1)和蓄电池(4)，所述的汽车DC/DC逆变电源(1)的输出端对车载用电器(5)供电，其特征在于，所述的汽车DC/DC逆变电源(1)的输出端还通过稳压限流器(3)对蓄电池(4)充电，所述的稳压限流器(3)与能够控制稳压限流器(3)导通或者截止的控制单元(6)连接，在稳压限流器(3)的两端并联续流二极管(2)使蓄电池(4)对车载用电器(5)供电。
2.根据权利要求1所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述的控制单元(6)包括触发器(61)、用于检测蓄电池(4)温度的温度传感器(62)和用于检测蓄电池(4)充电电流的温度传感器(63)，所述温度传感器(62)的输出端和温度传感器(63)的输出端分别与触发器(61)的输入端连接，所述触发器(61)的输出端与稳压限流器(3)的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述的温度传感器(62)设置在蓄电池(4)的侧壁上，且温度传感器(62)的电源端与上述的蓄电池(4)连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述的温度传感器(63)设置在蓄电池(4)和稳压限流器(3)之间导线上，且温度传感器(63)的电源端与上述的蓄电池(4)连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述的稳压限流器(3)包括三极管，上述的触发器(61)的输入端与三极管的基极连接，三极管的集电极与汽车DC/DC逆变电源(1)的输出端连接，三极管的发射极与蓄电池(4)的正极连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述的稳压限流器(3)包括IGBT，上述的触发器(61)的输入端与IGBT的门极连接，IGBT的集电极与汽车DC/DC逆变电源(1)的输出端连接，IGBT的发射极与蓄电池(4)的正极连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述续流二级管的阳极与蓄电池(4)的正极连接，续流二极管(2)的阴极与汽车DC/DC逆变电源(1)连接。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车低压电源充电装置，其特征在于，所述触发器(61)为D触发器或者JK触发器。
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