[发明专利]热熔压机

说明书

技术领域

本发明涉及一种热熔机，特别是涉及一种铁路专用的热熔压机。

背景技术

近年来，随着线路的不断提速，各类混凝土轨枕内螺纹高强度塑料套管预埋轨枕在全路范围内逐渐普及和应用。混凝土轨枕经过一段时间的使用后，由于列车长时间、高密度的冲击，轨枕螺栓失效也日益增多。面对这一新的设备病害，工务作业人员在整治中遇到了一个难题。

原来，混凝土轨枕(俗称“30”螺栓)和混凝土轨枕内螺纹状高强度塑料套管以及混凝土轨枕是一个相互衔接的整体(预埋套管)通过相互咬合的作用力，用来承载列车对线路的纵横的冲击力。然而，经过频繁的列车碾压冲击后，塑料套管与螺栓咬合的螺纹作用面作为这个受力整体中强度最弱的一个环节，也最容易发生磨损，导致轨枕螺栓失效，必须及时重新锚固更换，才能确保线路的几何尺寸。然而塑料套管与轨枕之间依然紧密(因为是预埋套管)，给工务人员造成很大的困扰。

目前，所有铁路工务部门最头痛的问题是整治提速道岔失效塑料套管，传统的做法主要有以下三种：

一、火烧法，即用氧气焊，或者煤气去燃烧塑料套管。此方法用的比较多。其缺点是没办法完整取出失效塑料套管，并且，高温还会使水泥轨枕膨胀、开裂，严重时还会报废整个水泥轨枕，影响火车运行安全，给国家财产造成损失。铁路工人笑称呼为“萝卜”。

二、旋切术，即用钨钢刀片焊接在电钻上面，利用电钻旋转带动刀片慢慢旋切，等到削薄塑料套管内壁，然后取出剩余部分，达到取出失效套管的目的。其优点是：速度是火烧法的2到3倍；缺点是：首先刀具要足够硬，二是很难掌控中心对其均匀旋切，容易误伤水泥轨枕上面的螺纹，而且浪费刀具，取不了几个就会损坏刀具，效率也十分低下。实际也如上述火烧法一样，也还是放了个“萝卜”进去。

三、强攻法，也称硫磺锚固法，即用大口径电钻直接钻孔，简单明了，把塑料套管及周围水泥挖一个更加大的洞，然后放入新的塑料套管，用水泥或者硫磺锚固。其缺点是致命的，因为不同材料的膨胀系数不同，环境变化会导致水泥轨枕开裂，影响火车运营安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能快速、完整取出失效塑料套管且不破坏水泥轨枕平衡的热熔压机。

为了解决上述问题，本发明提供的热熔压机，保护壳内设有温度控制仪，所述的保护壳与连接器的一端连接，所述的连接器的另一端通过隔热绝缘套管连接有发热总成，所述的发热总成与所述的温度控制仪电连接，所述的温度控制仪外接电源，所述的保护壳上设有手柄。

优先地，所述的隔热绝缘套管为隔热绝缘陶瓷套管。

优先地，所述的手柄的结构是：在所述的保护壳的两侧对称设有第一把手和第二把手，在所述的第一把手上套装有第一塑料套管把手，在所述的第二把手上套装有第二塑料套管把手，塑料套管把手具有绝缘的作用。

优先地，所述的发热总成采用钛合金不锈钢发热棒。

采用上述技术方案的热熔压机，温度控制仪外接电源，温度控制仪给发热总成供电控制发热总成预热3分钟，温度达到500°；操作人员手握手柄将发热总成对准需更换塑料套管，操作人员手握手柄均匀用力下压到底，再取出；放入套管取出专用三菱钢头，用T型加长扳手反方向旋出；用塑料套管安装专用工具戴上全新塑料套管，正方向扭入，作业完成。通过使用本发明提供的热熔压机，更换一个完整的塑料套管仅需二至三分钟，比传统方法快了十多倍，况且，对水泥轨枕没有丝毫破坏，确保火车运行安全，同时，该产品还具有环保、小巧、不卡具、无噪音、不影响二次维修作业等诸多有点。

综上所述，本发明能快速、完整取出失效塑料套管，然后放入新的塑料套管，100％的不破坏水泥轨枕平衡，确保火车运行安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的分解示意图。

图3是套管取出专用三菱钢头结构示意图。

图4是塑料套管安装专用工具结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。