[发明专利]一种制动强度智能显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车灯光显示装置，特别是一种制动强度智能显示装置。

背景技术

近年来，许多车型在汽车尾部后窗玻璃附近加装高位制动灯，而且高位制动灯趋于多样化、个性化、多功能化。驾驶人制动时，高位制动灯与左右制动灯同时亮，显示汽车已经进入制动状态。但是高位制动灯和普通制动灯都不能显示制动强度的大小，不能反应车辆制动强度，不能使驾驶人了解前面驾驶人的制动意图，因此易造成追尾事故。

为了获取制动减速度，目前普通的制动强度显示装置通常包含一个或多个传感器，导致目前普通的制动强度显示装置成本较高，难以推广。

发明内容

所要解决的技术问题：为解决现有制动强度显示装置成本较高的缺陷，本发明提供一种制动强度智能显示装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明是通过以下的技术方案来实现的：

一种制动强度智能显示装置，包括ABS轮速采集单元、信号处理单元、单片机、显示装置，所述ABS轮速采集单元的输出口与信号处理单元的输入口相连接，所述信号处理单元的输出口与单片机的输入口相连接，所述单片机的输出口与显示装置的输入口相连接。

作为本发明制动强度智能显示装置的一种改进，所述信号处理单元包括限幅电路、滤波电路、比较整形电路，所述限幅电路的输入口为信号处理单元的输入口，所述限幅电路的输出口与滤波电路的输入口相连接，所述滤波电路的输出口与比较整形电路的输入口相连接，所述比较整形电路的输出口为信号处理单元的输出口。

作为本发明制动强度智能显示装置的另一种改进，所述显示装置为发光二级管，随着制动强度增大，发光二极管点亮的个数从中问向两边递增。

作为本发明制动强度智能显示装置的进一步改进，所述发光二级管为16个，制动强度为0.08g时，中间两个发光二极管点亮，制动强度每增加0.08g，中间点亮的发光二级管递增2个，制动强度0.64g以上时，发光二级管全部点亮。

作为本发明制动强度智能显示装置的另一种改进，还包括转向信号采集单元，所述转向信号采集单元的输出口与单片机的输入口相连接。

有益效果：本发明利用了汽车ABS系统自带的轮速传感器测定汽车轮胎的速度，通过对轮速的处理，计算出车身制动时减速度，根据计算的汽车减速度控制显示装置显示，不用额外的增设传感器，节约了成本，适于工业应用。

此外，本发明在制动强度智能显示装置中加入一个转向信号采集单元，使该显示装置显示更多的车辆信息，使其他驾驶人了解前面车辆的制动强度及运动方向，有利于道路交通安全。

附图说明

图1是制动强度智能显示装置各模块图；

图2是制动强度智能显示装置，PAD00、PAD01、PAD02、PAD03分别为左前轮速信号接口、右前轮速信号接口、左后轮速信号接口、右后轮速信号接口，PE0、PE1分别为转向信号接口，PA0、PA1、PA2、PA3、PA4、PA5、PA6、PA7、PB0、PB1、PB2、PB3、PB4、PB5、PB6、PB7为发光二级管控制接口，各接一个发光二级管；

图3是信号处理单元，Vi为轮速传感器输出信号，V1为限幅电路的输出信号，V2为滤波电路输出信号；

图4是限幅电路；D1为稳压二极管；R1为电阻；

图5是低通滤波电路；R2、R3为电阻，C1、C2为电容，U2为运算放大器；

图6是整形比较电路；R5、R6为电阻，U3为运算放大器；

图7是显示装置，L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7均为发光二级管。

具体实施方式

实施例1：

一种制动强度智能显示装置，包括ABS轮速采集单元、信号处理单元、转向信号采集单元、单片机、显示装置，ABS轮速采集单元的输出口与信号处理模块的输入口相连接，信号处理模块的输出口与单片机的输入口相连接，转向信号采集单元的输出口与单片机的输入口相连接，单片机的输出口与显示装置的输入口相连接，见图1及图2。

ABS轮速采集单元从各轮的ABS轮速传感器采集高质量的轮速脉冲信号，各轮分别连接一个ABS轮速采集单元，各ABS轮速采集单元分别连接一个信号处理单元。

转向信号采集单元采集转向开关信号，并将采集的转向信号输入单片机。