[发明专利]自行车车架制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其是自行车车架的制造工艺。

背景技术

铝合金在未经过任何加工的常态之下是属于加工性质非常良好的金属,换句话说就是铝合金本身的组织结构是柔软的，它必须经过热处理的过程才能改善材料本身之结构与性质，使它的组织结构更为坚硬，使被加工件产生更强的结构及硬度。因此铝合金凡是以人工控制之加热与冷却过程，用以改善材料之结构与性质者皆称为热处理。而在自行车车架行业当中，其工件在加工前，或成形中，或加工后都是必须有要做此处理的。通常来说，未做热处理的车架在刚完成时是没有达到标准强度的。如果手力较强的人可以用双手将后叉用力向内压使之变形，但是如果经过热处理的车架及通过标准强度的车架，则不但无法用手使之变形，甚至将车架放平于地上，并站上去踩踏也无法使它產生变形,因此可见热处理对铝合金车架来讲是一个不可缺少的重要加工过程。

目前自行车车架中，比较常用的铝合金型号为6061和7005。常用的6061铝合金价格较低， T6热处理后可达到自行车制造要求强度，但是其拉伸性能差，用材量大，重量较重。常用的7005铝合金价格偏高，其拉伸性能比6061铝合金好，但热处理耗能耗时，热处理费用是6061铝合金热处理的3倍，并且同样存在重量重的缺点。

采用AL6061铝合金材热处理之后的性能参数如下：

热处理伸长强度(MPa)耐力 (MPa）伸长 （％）剪断强度(MPa）布氏硬度疲劳强度(MPa）T4230140151193885T62802551115510585

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自行车车架制造工艺，成本价格低，并且制造出具有足够的轻量与刚性的车架，并具有轻量、可塑性好、耐腐蚀等优点，同时还显著提高了机械性能和抗疲劳性能。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种自行车车架制造工艺，包括以下步骤：

（1）制造车架零配件，所述车架零配件主要包括头管、上管、下管、中管、五通、后上叉和后下叉；所述车架零配件由6066铝合金制造而成；

（2）将车架零配件连接成车架整体；

（3）将车架整体在T4高温炉进行T4热处理，其中热处理的温度为525~535℃，热处理的时间为60~70分钟；之后从T4高温炉出来快速在淬火液中淬火；