[发明专利]一种气囊用高密度织物及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种气囊用高密度织物及其生产方法。

背景技术

近年来，车辆数量越来越多，交通事故也越发地频繁，对车辆安全性的要求越来越高，安全气囊作为汽车重要的安全装置之一，其作用也越发地显著。作为安全气囊的织物需要达到高的强度，这样才能保证非涂层气囊用织物在爆炸瞬间时不容易破损。

如中国专利CN102199827A中公开了一种单丝强度≥8.5cN/Dtex，单丝根数≥130根，织物克重≤200g/m²的轻量化、低透气度织物，该专利中通过一种高单丝数的长丝采用普通喷水织机进行织造，制得低透气度、高滑脱抵抗力的织物，但无法得到超高密度的织物，其次织造高单丝数的织物时采用普通法织造工艺，经纱容易起毛，断头率增加，织造比较困难，生产效率低下，而且本专利中织物的断裂强力并没有很大的改善，很难满足非涂层气囊用织物爆炸瞬间的高强力要求。

    又如中国专利CN101348962A中公开了一种高沸水收缩率8-15%的长丝经过温度180-210℃热定型加工，得到高密度高滑脱抵抗的织物，这种高沸水收缩率的纺丝成本比普通纺丝工艺大大增加，而且普通长丝形成的织物热定型加工温度180℃已经足够可以保证成品缝制时要求的尺寸稳定性，但是该专利中要求的热定型温度高于180℃，又增加了加工的成本，而且该专利中并没有涉及到如何解决织物的拉伸断裂强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拉伸断裂强度高、透气度低及滑脱抵抗高的气囊用高密度织物。

本发明的另一目的在于提供一种加工工艺简单、织造容易、成本低的气囊用高密度织物的生产方法。

本发明的技术解决方案如下：本发明的气囊用高密度织物，组成该织物的长丝为强度在9.5cN/dtex以上的圆形截面尼龙66长丝，所述长丝中含有65～128根单丝，且该织物的覆盖系数为2300～2800，经纬向拉伸断裂强度为900～1200N/cm。采用圆形截面的长丝具有拉伸断裂强度高，集束性好，织造时不易起毛，而且比异性截面丝生产成本也要低得多。如果单丝根数小于65根的话，织物的透气度就会降低；如果单丝根数大于128根的话，织造高覆盖系数织物时单丝较细，容易起毛，无法织造。且如果长丝的强度小于9.5cN/dtex,长丝强度过低不能保证织物的高强力要求。所得织物的覆盖系数为2300～2800，当织物的覆盖系数大于2800时，理论上目前的技术可能很难达到，会使织物的手感变硬，安全气囊织物不易折叠，导致安全模块的体积较大，不能满足小空间发展趋势；当织物的覆盖系数小于2300时，无法达到气囊织物低透气率的要求，织物的覆盖系数优选2400～2600，覆盖系数的计算公式如下：

CF=N_W×                                                +N_f×

其中：N_W：织物的经向密度（根/inch）；

      D_W：织物中经向长丝的细度（dtex）；

      N_f：织物的纬向密度（根/inch）；

      D_f：织物中纬向长丝的细度（dtex）。

本发明的气囊用高密度织物，该织物的经纬向拉伸断裂强度为900～1200N/cm，优选为950～1150N/cm，过低的断裂强度不能满足非涂层气囊织物特殊部位的瞬间爆炸时高强力的要求。

本发明的气囊用高密度织物，在19.6Kpa的压力下，该织物的透气度≤1.0L/cm²/min，优选为≤0.8L/cm²/min，这样的透气度能满足非涂层气囊织物打开时，超高气密性的要求。如果透气度大于1.0L/cm²/min，则不能满足膝盖气囊、侧气囊等低透气度用布的要求。

本发明的气囊用高密度织物，该织物的经向滑脱抵抗力为700～1100N，纬向滑脱抵抗力为650～1000N。较高的滑脱抵抗力能承受得住气囊爆炸打开时外力的冲击，尤其是在接缝处，气囊也不会由于拉伸和撕裂等综合作用而很容易破损，但是如果织物的经向滑脱抵抗力大于1100N的话，纱与纱之间的抱合力加大，表面变硬，气囊就会很难折叠。优选织物的经向滑脱抵抗力为800～1000N，纬向滑脱抵抗力为750～900N。