[发明专利]一种汽车覆盖件模具的平衡块组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种平衡块组件，尤其涉及一种汽车覆盖件模具的平衡块组件，属于机械加工冲击技术中的汽车覆盖件模具领域。

背景技术

随着社会经济的高速发展，汽车行业的不断发展，人们其对汽车钣金件的成型模具的质量和技术要求也越来越高。尤其对于汽车钣金件成型所使用的拉延模，其对汽车覆盖件模具的平稳性、精度和成型后的钣金件表面质量精度要求越来越高。

为了解决大型汽车覆盖件模具的平稳性，汽车覆盖件模具基本上都设计了平衡块。但目前使用的平衡块多为平面圆台型，其可以调整汽车覆盖件模具的平稳性，但无法保证汽车覆盖件模具上下模具型面的高精度。

在现有技术中，为了实现汽车覆盖件模具生产钣金件过程中维持型面的平衡性和尺寸精度，一般采用平衡块和导柱导套同时使用。这样无形之中就增加了汽车覆盖件模具的制造成本，同时也增加了钳工的工作量。而且随着汽车覆盖件模具的不断使用，其导柱导套之间也会产生一定的磨损，导致定位精度不高。

有鉴于此，有必要对现有的汽车覆盖件模具的平衡块组件予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车覆盖件模具的平衡块组件，其可降低汽车覆盖件模具的制造成本，提高汽车覆盖件模具的定位精度，降低人工使用量。

为实现上述发明目的，本发明提供一种汽车覆盖件模具的平衡块组件，所述平衡块组件包括：

第一平衡块，其一端设有一圆锥形的凸伸部；

第二平衡块，其一端设有一圆锥形的凹设部，用以收容所述第一平衡块的凸伸部。

作为本发明的进一步改进，第一平衡块圆锥形的凸伸部的锥角与第二平衡块的圆锥形的凹设部的锥角相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将第一平衡块设置成带有一圆锥形的凸伸部，并利用第二平衡块的圆锥形凹设部进行定位导向，同时，第一平衡块与第二平衡块完全接触时具有平衡汽车覆盖件模具的作用。从而降低汽车覆盖件模具的制造成本，提高汽车覆盖件模具的定位精度，降低人工使用量。

附图说明

图1为本发明一种汽车覆盖件模具的平衡块组件一具体实施方式中的立体示意图；

图2为图1所示的一种汽车覆盖件模具的平衡块组件中的第一平衡块的立体图；

图3为图1所示的一种汽车覆盖件模具的平衡块组件中的第二平衡块的立体图；

图4为图1所示的一种汽车覆盖件模具的平衡块组件的剖视图；

图5为图2所示第一平衡块沿中轴线的剖面示意图;

图6为图3所示第二平衡块沿中轴线的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

参图1至图3所示的本发明一种汽车覆盖件模具的平衡块组件一具体实施方式。在本实施方式中，

一种汽车覆盖件模具的平衡块组件100，所述一种汽车覆盖件模具的平衡块组件100包括：第一平衡块10，其一端设有一圆锥形的凸伸部101；第二平衡块20，其一端设有一圆锥形的凹设部201，用以收容所述第一平衡块的凸伸部101。

参图4至图6，在本实施方式中，第一平衡块10的圆锥形的凸伸部101的锥角α与第二平衡块20的圆锥形的凹设部201的锥角β相同。

在本实施方式中，一种汽车覆盖件模具的平衡块组件100在汽车覆盖件模具生产钣金件中的工作过程中，上模（未图示）不断向下移动时，第一平衡块10随压料板（未图示）向下移动，与第二平衡块组件20接触。在两者接触过程中，可利用第一平衡块10的凸伸部101与第二平衡块20的凹设部201形进行导向，防止汽车覆盖件模具的凸凹模型面发生偏移，使冲出的板件不合格。同时，第一平衡块10与第二平衡块20完全接触时具有平衡汽车覆盖件模具的作用。

第一平衡块10还设有两个螺钉安装孔11及两个定位销孔12，其通过螺钉（未图示）锁固在拉延模的上模座（未图示）中。第二平衡块20还设有两个螺钉安装孔21及两个定位销孔22，其通过螺钉（未图示）锁固在汽车覆盖件模具的下模座（未图示）中。在本实施方式中，该第二平衡块20还包括一个加工避让孔23。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。