[发明专利]一种新型汽车空调风机调速器及其工作方法

权利要求书

1.一种新型汽车空调风机调速器，包括电源保护电路、控制电路、功率电路和信号输入模块以及接口电路，其特征在于：上述电源保护电路包含电阻、电容、和肖特基二极管，所述电源保护电路的电容C10和C12并联，其中C12为极性电容，肖特基二极管D1与电容C13并联，电阻R3一端与C12相连，另一端与肖特基二极管D1相连，电容C12和肖特基二极管D1另一端接地；所述控制电路包括PWM信号处理模块、控制模块、输出驱动模块、反馈接口、温度检测、过压欠压检测模块和电源模块，上述各模块通过各个电压控制信号相互级联在一起；所述功率电路包括功率开关管T1、反相串联的二极管D5和D7、相互并联的电容C9和C11、电阻R9和电容C15、以及第一1脚接口MOTOR1和第二1脚接口MOTOR2；所述第一1脚接口MOTOR1与电源BATT相连，所述第二1脚接口MOTOR2与功率开关管T1的D脚相连接，所述相互并联的电容C9和C11跨接于第一1脚接口和第二1脚接口之间，所述反相串联的二极管D5和D7跨接于功率管T1的D脚和G脚之间，所述的电容C15跨接于功率管T1的D脚和S脚之间，并且功率开关管T1的S脚与地相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调风机调速器，其特征在于：上述控制电路采用ASIC技术，把控制部分的各个模块集成于一块专用IC上，其型号为AA539B。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调风机调速器，其特征在于：上述电源保护电路的二极管D1的型号是SMAJ18A，所述电容C12型号为X2.22V ZR，所述电容C10型号为1206B106K250NT；上述功率电路包含的功率开关管T1的型号是IRFBA1405P，二极管D5、D7的型号是SMAJ18A，电容C11、C15的型号是1206B106K250NT，电容C1的型号是0805 104K/100V。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调风机调速器，其特征在于：上述电源保护电路、控制电路和功率电路的所有元器件均采用贴片封装焊接在一块长宽分别为61.5mm和45.7mm的PCB板上，整个电路板高度为5.6mm，并通过第三5脚接口与外部电源、PWM信号及电机相连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调风机调速器，其特征在于：本发明调速器的散热部件采用一个长4.5cm、宽3cm、高2cm的铝合金散热器，且该铝合金散热器通过导热油脂和功率电路的功率开关管T1紧密结合在一起，并固定在一个塑料盒中。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调风机调速器的工作方法，具有以下步骤：

1)系统上电，进行下列判断：

a、供电电压在9.1v到16.9v之间吗？

b、PWM信号低电平小于2.3v，且高电平高于3.3v吗？

c、PWM信号频率在10Hz到25Hz之间吗？

d、温度在-30度到110度之间吗？

e、输入电源反接吗？

如果a、b、c、d和e中有一个不满足条件则关闭空调风机；

2)测出输入PWM信号的相关参数，计算出对应控制信号的相关参数，产生对应的控制信号；

3)控制信号输出给驱动电路；

4)由驱动电路驱动空调风机运转；

5)判断供电电压小于8.7v或者大于17.5v吗？如果满足条件则关闭空调风机，否则返回步骤1)进行下一个循环。