[发明专利]在桥梁体浇筑前穿入超长钢绞线的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在桥梁体浇筑前穿钢绞线的施工方法，具体是一种在桥梁体浇筑前穿超长钢绞线的施工方法，属于铁路、公路桥梁建设施工领域。

背景技术

随着我国公路、铁路交通的发展，特大桥梁越来越多，特别是在城市公路高架桥、铁路客运专线车站高架桥、铁路客运专线道岔连续梁等桥梁结构中，多跨一联的特大连续箱梁桥梁越来越多，预应力钢绞线通常需要穿过两跨以上箱梁梁体，预应力钢绞线的长度一般都在70m以上，由于受桥梁结构特征的限制，梁体混凝土浇筑之后无法穿入预应力钢绞线，超长预应力钢绞线必须在箱梁梁体混凝土浇筑之前穿入，而在预应力钢绞线穿入之前存在以下几方面的困难：一是未浇梁体筑混凝土之前，穿入钢绞线的预应力管道刚度小柔性大，按常规方法整束穿入钢绞线易造成预应力管道破损；二是未浇筑梁体混凝土之前，按常规方法整束穿入钢绞线易造成波纹管位置发生偏移，容易造成预应力钢绞线空间定位不准确，影响梁体受力；三是预应力钢绞线长度较长，按常规方法整束穿入钢绞线易在波纹管内堵塞。目前公路、铁路连续桥梁和简支梁在设计结构上，绝大部分是在梁体混凝土浇筑完以后穿入钢绞线，施工方法也比较成熟，而对于特殊结构的桥梁，要求必须在梁体混凝土浇筑之前穿入钢绞线，目前在桥梁体浇筑前穿超长钢绞线的施工方法还未见报道。

发明内容

本发明的目的在于公开一种在连续箱梁梁体混凝土浇筑之前，高效快速地进行超长预应力钢绞线穿入的施工方法，以克服在浇筑混凝土之前穿入钢绞线所遇到的波纹管柔性大、易破损、易堵塞、预应力钢绞线定位不准等困难，以满足工程施工的要求。

本发明的工作流程是：

a.绑扎梁体支撑骨架，在梁体支撑骨架上固定波纹管定位骨架；

b.加工波纹管，并在波纹管上预留半管波纹管天窗，安装波纹管；

c.切割钢绞线，并分组捆束；

d.慢速卷扬机牵引钢丝绳，分组逐步穿入捆束的钢绞线，重复穿束程序，直至将每根波纹管内设定的钢绞线全部穿入；

e.采用半管作为波纹管封盖，将预留的波纹管天窗覆盖，钢绞线的穿束工序完成。

本发明解决了梁体混凝土浇筑之前超长预应力钢绞线的穿束难题，对长度100米以上的钢绞线穿束，效果更好，具有很高的使用价值，施工方法简单，投入人力设备少，穿入长度73m由17根钢绞线组成的钢绞线束，一台5吨慢速卷扬机在一小时内即可以完成，且不会造成预应力钢绞线的定位偏差，也不会造成波纹管的破损，极大的提高了工作效率。

附图说明

附图1是本发明的超长预应力束波纹管在梁体中的布置示意图。

附图2是附图2的A-A断面图。

附图3是附图2的B-B断面图。

附图标记说明如下：

梁体支撑骨架1、波纹管定位骨架2、波纹管3、波纹管天窗4、钢绞线5、牵引钢丝绳6、慢速卷扬机7、波纹管封盖8、波纹管穿入端9、钢绞线固定端10。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步详细描述：

本发明具体实施方式如下：

a.在梁体支撑骨架上焊接或绑扎井字形波纹管定位骨架(2)，将波纹管定位骨架(2)间距加密至设计间距的二分之一；

b.在波纹管(3)上按照拟穿入钢绞线长度的六分之一至五分之一的间距预留出半管波纹管天窗(4)，然后将波纹管(3)穿入定位骨架(2)中，在波纹管(3)中穿入牵引钢丝绳(6)，每两段波纹管(3)的接头处采用胶带缠紧，防止浇筑混凝土时候水泥浆漏入波纹管内；

c.根据设计长度切割钢绞线(5)，由于拟穿入的钢绞线很长，重量很重，将每根波纹管(3)内拟穿入的钢绞线(5)分组，以三根或四根钢绞线(5)为一组捆束，重量以卷扬机可以拖动为宜，每束钢绞线(5)的穿入端用胶带缠紧，确保钢绞线(5)端头不会刺破波纹管(3)；

d.将捆束的钢绞线(5)拖到波纹管穿入端(9)挂在牵引钢丝绳(6)上，启动慢速卷扬机(7)拖拉，在波纹管穿入端(9)处辅助穿入，同时在波纹管天窗(4)处观察钢绞线(5)的穿入，发现堵塞时，在波纹管天窗(4)处拖拽钢绞线(5)，直到钢绞线(5)穿入到钢绞线固定端(10)，然后将钢绞线(5)固定好，重复穿入程序，再进行下一组钢绞线(5)的穿入，直至将该波纹管(3)内设定的钢绞线(5)全部穿入；

e.采用半管作为波纹管封盖(8)，将预留的波纹管天窗(4)覆盖，用胶带将波纹管封盖(8)与封口下的波纹管(3)缠紧，然后对已穿入钢绞线(5)的波纹管(3)进行检查，确认整条波纹管(3)无破损后，钢绞线(5)的穿束工序完成。