[发明专利]精加工柴油机小径孔的珩磨工具

说明书

技术领域

本发明涉及精加工刀具技术领域，特别是涉及一种精加工柴油机小径孔的珩磨工具。

背景技术

珩磨杆是随着汽车发动机的产生而产生的，随着中国重工业的快速发展，而且随着国家排放要求的提高，柴油机向大马力、低排放的方向发展，这就要求柴油机喷油器和喷油泵的精度更高。活塞缸和柱塞属于发动机的主要结构部件，它不仅影响着发动机的磨损状况，而且影响发动机消耗的机油量。

柱塞和柱塞套筒是柴油机喷油泵最主要的精密构件，不但可以控制供油量的大小，还可以控制燃油效率的高低他们的圆度和圆柱度误差值只有0.001mm，配合间隙只有0.001-0.003mm，目前所用的加工技术主要是钻铰套筒孔后，利用液体挤压研磨技术加工。此技术加工效率较低，最后得到的内孔表面是光亮的，导致机油燃烧后的碳留在柱塞孔内，柱塞的往复运动使得碳颗粒来回磨损柱塞孔；而且同一批套筒与柱塞的配合精度使得最后加工出来的柱塞套筒孔的形位公差、孔径公差和表面粗糙度的合格率较低。    

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种精加工柴油机小径孔的珩磨工具。

本发明的技术方案是：一种精加工柴油机小径孔的珩磨工具，包括珩磨杆本体、珩磨基座、珩磨杆芯轴，其特征是：所述珩磨杆本体内部为空心结构，在珩磨杆本体的尾部设有与珩磨机匹配的安装结构，所述的珩磨杆本体的前部侧面设有珩磨基座安装槽，所述珩磨基座位于该安装槽内，所述的珩磨杆芯轴的前端长度到达珩磨基座安装槽所在位置，在珩磨杆芯轴的前端设有斜坡所述的珩磨基座内表面为与其匹配的斜坡，珩磨基座内的斜坡坐在珩磨芯轴的前端的斜坡上形成滑动配合，所述的珩磨杆芯轴后部伸出珩磨杆本体外部一段长度，在珩磨杆芯轴和珩磨杆本体之间设有轴向的定位结构，所述的珩磨杆本体尾部和珩磨杆芯轴的尾部之间安装有弹簧。

所述的定位结构包括设置在珩磨杆芯轴上的轴向长圆导向孔、设置在珩磨杆本体尾部的销孔、以及安装在上述导向孔和销孔内的销子。

所述的珩磨杆芯轴的尾部设有卡簧，所述的弹簧套装在珩磨杆芯轴尾部，弹簧一端顶在卡簧上，另一端顶在珩磨杆本体的尾部。

所述的珩磨杆本体尾部的安装结构包括键槽和固定用斜面。

所述的珩磨杆本体包括杆部和柄部，杆部为硬质合金材质，柄部为GCr15材质，杆部和柄部为热缩连接。

所述的珩磨杆本体前部外表面有多个与轴向平行的平台，还有两个与轴向平行的导向条槽，在导向槽内安装硬质合金导向条。 

本发明的有益效果

使用该发明的珩磨杆来加工柴油机的柱塞套筒孔，解决了以前加工难以满足加工工艺上要求的形位公差和尺寸公差的现象；解决现在所存在的柱塞磨损较快，机油消耗多等问题；同时以珩磨机代替人工加工套筒孔提高了加工效率，减轻了人工劳动率，降低了柴油机生产厂家的成本，而且本发明可以重复使用，珩磨条磨损之后只需要更换珩磨基座和珩磨条，不用整套重复生产。

该发明的珩磨杆通过锥面将芯轴的轴向运动转换成珩磨基座的径向运动，能够稳定可靠的控制珩磨基座的径向进给量，结构简单使用，可靠性高。

在珩磨杆本体的前部前部外表面有多个与轴向平行的平台，还有两个与轴向平行的导向条槽，这样就能够在被加工孔和该珩磨杆本体之间形成排屑槽。利于排屑。

附图说明

图1为该精加工柴油机小径孔的珩磨工具的轴向剖面结构示意图； 

图2为图1的A-A截面结构示意图；

图3为图1中的珩磨杆本体的主视结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；

图5为图4的A-A截面结构示意图；

图6为珩磨杆芯轴的的主视结构示意图；

图7为图6的俯视结构示意图； 

图中1.珩磨杆本体、2.珩磨杆芯轴、3.珩磨基座、4.卡簧、5.弹簧、6.销子、7.导向条、其中1-1.珩磨杆本体的杆部、1-2.珩磨杆本体的柄部、1-3. 珩磨基座安装槽、1-4.导向条槽、1-5.平台、1-6.固定用斜面、1-7.销孔、1-8.键槽、2-1.锥面、2-2.长导向孔。

具体实施方式