[发明专利]高度可调节的座柱组件

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种座柱，该座柱可调节以改变自行车车座的座高。

背景技术

自行车车座一般通过座柱支承在自行车车架上，该座柱伸缩地布置在自行车车架的座管中。自行车车座典型地具有一对沿着车座的底部延伸的平行轨道。自行车车座的轨道通过座柱顶部处的夹紧件而附设到座柱。自行车车座相对于自行车车架的高度典型地通过改变座柱插入自行车车架的座管中的插入量来调节。座管的上端部典型地设置有纵向缝隙和夹紧装置，该夹紧装置调节座管上端部的直径以挤压座柱，从而将座柱相对于自行车车架固定在期望位置。

最近，已经提出具有各种调节机构以便调节车座高度的座柱。在一些传统的机械自行车座柱调节机构中，手动控制杆设置用于通过使用诸如在美国专利US 7,083,180中公开的活塞式伸缩管装置来改变车座高度。也已经提出用于改变车座高度的电动化座柱组件。在日本公开专利申请JP 2005-231567和日本公开专利申请JP 2005-262900中公开了电动化座柱组件的一些实例。在这些电动化座柱组件中，当骑车人坐在车座上时，作用力被传递到高度调节机构，这将不期望的应力作用在高度调节机构上。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种高度可调节的座柱组件，该座柱组件具有一对棘轮机构，以使得可易于将车座的高度设置到期望的车座位置。

鉴于已知技术的状态，高度可调节的座柱组件设置有第一管和第二管、第一棘轮装置和第二棘轮装置。第一管和第二管可伸缩地布置。第一管和第二管相对于彼此被致动，以改变高度可调节的座柱组件的总长度。第一棘轮装置包括：一组具有第一节距的第一棘齿；以及第一止动棘爪构件，该第一止动棘爪构件可相对于第一棘齿在第一锁定位置与第一自由位置之间可动地联接。该第一止动棘爪构件在第一锁定位置与第一棘齿中的一个啮合，以防止第一管和第二管的收缩。第二棘轮装置包括：一组具有第二节距的第二棘齿，该第二节距小于第一节距；以及第二止动棘爪构件，该第二止动棘爪构件可相对于第二棘齿在第二锁定位置与第二自由位置之间可动地联接。第二止动棘爪构件在第二锁定位置与第二棘齿中的一个啮合，以防止第一管和第二管的伸展。

对于本领域技术人员来说，根据结合所附的附图进行的公开了一种优选实施例的下列详细说明，高度可调节的座柱组件的这些或其它的目的、特征、方面以及优点将变得显而易见。

附图说明

现在参照所附附图，该附图形成初始公开内容的一部分：

图1是一种自行车的局部侧视图，该自行车装备有按照一个实施例的高度可调节的座柱组件；

图2是沿着图1的剖切线2-2看到的伸缩式座柱部的一部分的放大横向截面图；

图3是沿着图2的剖切线3-3看到的伸缩式座柱部的一部分的放大纵向截面图；

图4是沿着图2的剖切线4-4看到的伸缩式座柱部的一部分的放大纵向截面图；

图5是高度可调节的座柱组件的伸缩式座柱部的所选定部分的分解前视图；

图6是沿着图2的剖切线3-A-4看到的伸缩式座柱部的一部分的一系列纵向截面图，其示出了内部(上部)管相对于外部(下部)管的伸展操作，其中伸缩式座柱部截面的左半部对应于图3中所示的截面，伸缩式座柱部截面的右半部对应于图4中所示的截面；

图7是对应于图6中第一图的伸缩式座柱部的一部分的纵向截面图，其示出了图6中所示的伸展操作的开始车座位置；

图8是对应于图6的第二图的伸缩式座柱部的一部分的纵向截面图，其示出了螺母和棘爪释放结构，该棘爪释放结构从图7中的位置向上运动，以使得棘爪释放结构的下部凸轮部分接触向上运动止动棘爪构件，以将它们运动成与棘齿结构的齿完全脱开啮合；

图9是对应于图6的第三图的伸缩式座柱部的一部分的纵向截面图，其示出了螺母和棘爪释放结构，该棘爪释放结构从图8中的位置向上更远地运动到比预设或期望的车座位置稍高的位置，以使得下部凸轮部分将棘爪保持器和内部(上部)管作为一个单元相对于外部(下部)管向上运动，以及使得向下运动止动棘爪构件处于棘齿结构的下一个较高齿处；

图10是对应于图6的第四图的伸缩式座柱部的一部分的纵向截面图，其示出了螺母和棘爪释放结构，该棘爪释放结构向下运动，以使得向下运动止动棘爪构件在它们并未完全坐落于它们的锁定位置的位置处接触棘齿结构；