[发明专利]带式运输机受料槽的缓冲装置无效
| 申请号: | 201210056888.1 | 申请日: | 2012-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN102602658A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
| 发明(设计)人: | 孙刚;李爱峰;武建强;司建明 | 申请(专利权)人: | 太原重工股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G15/08 | 分类号: | B65G15/08;B65G21/00;B65G39/14 |
| 代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 杨耀田 |
| 地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运输机 受料槽 缓冲 装置 | ||
技术领域
本发明涉及带式运输机,特别涉及一种带式运输机的受料装置。
背景技术
在带式输送机的受料段由于物料的连续冲击,很容易造成落料点处的皮带撕裂,所以一般要求在带式输送机的受料段(受料槽)下端设有缓冲装置,并要求缓冲装置有高的可靠性。现有技术大多是在落料点处使用缓冲托辊组或采用缓冲托辊和缓冲床结合的方式,前者结构简单,但缓冲效果不佳,金属或重物落料易把皮带砸穿,进而把胶带撕裂无法使用。后则由于使用了缓冲床,床体上表面与胶带下表面之间面接触,摩擦力大,加速了皮带下表面的摩损,特别是当在受料端发生压矿事故时,皮带下表面的摩损更加利害。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术的缺点,提供一种带式运输机受料槽的缓冲装置,解决由于物料对皮带的冲击而引起皮带撕裂的问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种带式运输机受料槽的缓冲装置,其特征在于:所述缓冲装置由分别安装在输送机机架上的两个底架、分别固定在两个底架上的两个缓冲座、两端分别固定在两个缓冲座上的C型架,以及安装在C型架上的缓冲托辊组组成。
所述C型架由隔肩分隔成三个卡槽,所述缓冲托辊组安装在卡槽内。
所述缓冲座由上下钢板、中间弹性材料和分别嵌入中间弹性材料内、位于上下钢板和中间弹性材料之间的两个螺母组成;两个所述螺母分别与置于所述底架和所述C型架上的两个埋头螺栓连接。
本发明与现有技术相比,具有以下优点和有益效果:
由于采用了缓冲座、C形架和缓冲托辊的三级缓冲装置,在物料对皮带进行冲击时,缓冲座、C形架和缓冲托辊均能有效吸收冲击所带来的能量,可大大减少因物料对皮带的冲击而引起的皮带撕裂现象。
附图说明
图1是本发明的结构示意图(主视图);
图2是图1的左视图;
图3是缓冲座的结构示意图。
下面结合附图通过较佳实施例对本发明作进一步的说明。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种带式运输机受料槽的缓冲装置,由分别安装在两个运输机机架5上的两个底架1、分别固定在两个底架1上的两个缓冲座2、两端分别固定在两个缓冲座2上的C型架3,以及安装在C型架3上的缓冲托辊组4组成。
所述C型架3由隔肩3-1分隔成三个卡槽,所述缓冲托辊组4安装在卡槽内。
所述缓冲座2由上下钢板6、中间弹性材料8和分别嵌入中间弹性材料8内、位于上下钢板6和中间弹性材料8之间的两个螺母7组成;两个所述螺母7分别与置于所述底架1和所述C型架3上的两个埋头螺栓连接。
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