[发明专利]反向输入阻断机构

说明书

技术领域

本发明涉及反向输入阻断机构，该装置使用在电动自行车、摩托车、发动机的起动器、卷绕式升降装置等装置上，具有只将从输入侧输入的扭矩传递到输出侧，另一方面阻断来自输出侧的扭矩而不向输入侧传递的功能。

背景技术

已知有结构简单且能够低价制造，能够实现小型化的反向输入阻断机构(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2011-12751号公报

以前的专利文献1公开的反向输入阻断机构构成为输入侧旋转部件的特定旋转方向的旋转能够传递到输出侧旋转部件的结构，但输入侧旋转部件的另一个旋转方向的旋转不能传递到输出侧旋转部件。但是，在以前的专利文献1公开的反向输入阻断机构中，不能满足如下的结构要求，即输入侧旋转部件的上述另一个旋转方向的旋转传递到输出侧旋转部件，上述特定旋转方向的旋转不能传递到输出侧旋转部件的结构要求。在需要输入侧旋转部件的上述另一个旋转方向的旋转传递到输出侧旋转部件，而上述特定旋转方向的旋转不能传递到输出侧旋转部件的结构时，必须制成符合该要求的结构，不能以一个结构对应这些要求。从而，具有上述两种要求时，需要两种不同的装置，由于不能相互共有，因此存在制造成本高的缺点。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题。

为了达到上述目的，本发明的反向输入阻断机构包括：

具有周面34、48a的固定侧部件2、48；

具有周面32、40a，可旋转地安装在上述固定侧部件2、48上，并且轴向的两端为了与输入侧外部机器安装而敞开的输入侧旋转部件4、40；

具有周面36、44a，并安装成相对于上述输入侧旋转部件4、40旋转自如的输出侧旋转部件6、44；

螺旋弹簧8、38，该螺旋弹簧8、38包括与上述输入侧旋转部件4、40的旋转联动的方式安装在上述输入侧旋转部件4、40的一侧部分8d、38a、以及与上述输出侧旋转部件6、44的周面36、44a以微小的压力接触或具有微小的间隙地嵌合的另一侧部分8e、38c，并横跨上述输入侧旋转部件4、40的周面32、40a和输出侧旋转部件6、44的周面36、44a而配置；以及

对上述螺旋弹簧8、38的上述另一侧部分8e、38c随上述输入侧旋转部件4、40的旋转联动的旋转给予制动力的制动力给予机构，

在上述输入侧旋转部件4、40的轴向的一侧和另一侧分别设置能够与输入侧外部机器结合的安装部12、14、50、52。

另外，本发明的上述制动力给予机构的结构如下，在上述螺旋弹簧8、38的上述另一侧部分8e、38c的端部设置突出部8b、38d，在上述输入侧旋转部件4、40设置使上述螺旋弹簧8、38的上述突出部8b、38b能够相对于上述输入侧旋转部件4、40向旋转方向相对移动的空间部28、70，以与上述螺旋弹簧8、38的上述突出部8b、38d配合的方式，在上述固定侧部件2、48的周面34、48a压接配置弹簧10、46。

另外，本发明的特征在于，上述弹簧10、46是环形弹簧。

另外，本发明的特征在于，上述制动力给予机构的结构如下，在上述螺旋弹簧8、38的上述另一侧部分8e、38c的端部设置突出部8b、38d，在上述输入侧旋转部件4、40设置使上述螺旋弹簧8、38的上述突出部8b、38d能够相对于上述输入侧旋转部件4、40向旋转方向相对移动的空间部28、70，上述螺旋弹簧8、38的上述突出部8b、38d压力接触在上述固定侧部件2、48的周面34、48a上。

另外，本发明的特征在于，上述突出部8b、38d是直线状的弹簧线。

另外，本发明的特征在于，上述弹簧10、46是截面为矩形的带板状的C型环形弹簧。

另外，本发明的特征在于，在上述螺旋弹簧8、38设置疏卷绕部8c、38e，该疏卷绕部8c、38e配置在上述输入侧旋转部件4、40的垂直面4e、60a与上述输出侧旋转部件6、44的垂直面6c、45相互接触的对接部20、64上。

另外，本发明的特征在于，在上述输入侧旋转部件4、40中配置有上述螺旋弹簧8、38的上述一侧部分8d、38a的一侧设有配合孔部26、42，该配合孔部26、42在圆周方向具有多个可拆装地卡定从该一侧部分8d、38a突出的部分8a、38b的卡定部27。