[发明专利]一种汽车盘型喇叭连接支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车喇叭连接件，具体涉及一种汽车盘型喇叭连接支架。

背景技术

随着人民生活水平的提高，顾客对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求不断增加。目前大多数汽车上的喇叭，是通过连接支架固定在汽车车体上。目前的连接支架多为工形、T形、S形等异性结构，占用空间大，且使用异性支架很容易发生在喇叭台架上测试正常，装车后喇叭变调；车辆静止时喇叭声音正常，行驶时变调的情况；现有连接支架材料采用65Mn弹簧钢，且为一整体板件，致使其强度不高，弹性不好，进而影响连接支架的避震效果，使汽车喇叭容易同汽车激励源发生共振，导致喇叭变声。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车盘型喇叭连接支架，其结构简单、强度高、弹性好、占用空间小、质量轻，能有效避免喇叭变声。

本发明所述的一种汽车盘型喇叭连接支架，固连在汽车车体与汽车喇叭之间，其特征在于：所述连接支架为长方形或梯形的板状结构，在该连接支架的两端分别设有连接孔。

所述的连接支架由两块相同的金属片叠合而成。

所述金属片的材料采用60Cr2Mn弹簧钢。

本发明的有益效果在于，该连接支架由两片金属片叠合而成，增加了连接支架的厚度，使其强度高，两片金属片之间的叠合缝如同空腔，能有效阻挡外部振动激励源，并且该连接支架采用长方形或者梯形结构，使连接支架结构简单，占用空间小，重量轻，因为采用60Cr2Mn为材料，使连接支架的弹性和刚度提升，能有效避震，进一步避免喇叭因外部振动而变音。

附图说明

图1是本发明的连接结构示意图。

具体实施方式

下面接合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述：

如图1所示，一种汽车盘型喇叭连接支架，固连在汽车车体与汽车喇叭1之间，其特征在于：所述连接支架2为长方形的板状结构，在该连接支架2的两端分别设有连接孔，所述的连接支架2由两块相同的金属片叠合而成，所述金属片厚0.8mm、宽28mm、长50mm，所述金属片的材料采用60Cr2Mn弹簧钢。

在实施本方案时，将连接支架一端与喇叭连接，然后通过另一端与车体连接安装，应保证喇叭周围有足够的空间，从而保证声音有良好的反射条件，不宜将喇叭安装在可能与汽车其他振动部件产生共振现象的部位，优选安装在汽车前保险杠附近的前上构件上，并保证安装位置构件处钣金厚度在1.5mm以上，以保证安装强度。安装时，使连接支架垂直向下，切忌将连接支架弯折，因为悬挂式安装可以保证连接支架在最佳的受力状态。并确保喇叭声响能自由的向前发射，同时让喇叭离地高度在40cm以上，以防止泥水溅入。如果安装高低音两只喇叭，应尽量增加两只喇叭的间距，并以整车中轴线对称设置，可以使声音更和谐。如果安装单音喇叭，优先选择中音（350Hz）喇叭。