[发明专利]爆炸焊接燃气涡轮护罩和形成爆炸焊接燃气涡轮的工艺无效
| 申请号： | 201210052783.9 | 申请日： | 2012-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN102650221A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | D·诺瓦克;G·戈勒;S·科蒂林加姆;M·迈尔斯;B·D·约翰斯顿 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F02C7/00;B23K20/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 爆炸 焊接 燃气 涡轮 护罩 形成 工艺 | ||
1.一种燃气涡轮护罩，包括：
爆炸焊接到第二合金的第一合金；
其中，所述第一合金形成所述燃气涡轮护罩的热气体路径的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第一合金是奥氏体合金。
3.根据权利要求2所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第二合金是奥氏体合金。
4.根据权利要求2所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第二合金是铁素体合金。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第一合金抵抗高于第一温度的热，并且所述第二合金抵抗高于第二温度的热。
6.根据权利要求5所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第一温度大于所述第二温度。
7.根据权利要求5所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第一温度高于大约3000°F。
8.根据权利要求5所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第二温度在大约800°F与1250°F之间。
9.根据权利要求1所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，还包括沿所述热气体路径定位的膨胀区域。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述膨胀区域包括所述第一合金和所述第二合金。
11.根据权利要求9所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述膨胀区域由所述第一合金组成。
12.根据权利要求1所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述第一合金沿所述热气体路径减小厚度。
13.一种燃气涡轮护罩，包括：
膨胀区域；和
爆炸焊接到第二合金的第一合金；
其中，所述燃气涡轮护罩的膨胀区域包括所述第一合金。
14.根据权利要求13所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述膨胀区域还包括所述第二合金。
15.根据权利要求13所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述膨胀区域由所述第一合金组成。
16.根据权利要求13所述的燃气涡轮护罩，其特征在于，所述膨胀区域沿热气体路径定位，并且所述第一合金沿所述热气体路径减小厚度。
17.一种形成爆炸焊接燃气涡轮护罩的工艺，包括：
将第一合金爆炸焊接到第二合金；
其中，所述第一合金形成所述燃气涡轮护罩的热气体路径的至少一部分。
18.根据权利要求17所述的工艺，其特征在于，所述第一合金到所述第二合金的爆炸焊接形成预成型件。
19.根据权利要求18所述的工艺，其特征在于，还包括从所述预成型件移除材料。
20.根据权利要求17所述的工艺，其特征在于，所述爆炸焊接包括多个同时发生的爆炸。
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