[发明专利]用于机动车内部通风的导气喷嘴有效
| 申请号： | 201210052203.6 | 申请日： | 2012-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN102653225B | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 托斯滕·沃特;克劳斯·朔恩;基尔·安东尼·克罗宁 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 贺小明 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 内部 通风 喷嘴 | ||
1.一种用于机动车内部通风的具有出气管（3）的导气喷嘴（1），在第一出气口（4）平行并相互间隔地设置多个可以围绕各自纵向轴同时枢转的枢接条板（6），为了达到该目的，所述条板通过背离出气口（4）一侧的杆（7）连接，其特征在于，导气喷嘴（1）在第一出气口（4）下方具有独立的第二出气口（5）。
2.根据权利要求1所述的导气喷嘴，其特征在于，第二出气口（5）通过襟翼（12）与第一出气口（4）相连。
3.根据权利要求2所述的导气喷嘴，其特征在于，襟翼（12）通过最下方的枢接条板（6a）驱动。
4.根据权利要求3所述的导气喷嘴，其特征在于，襟翼（12）通过开槽杆（13）与最下方的枢接条板（6a）相连。
5.根据权利要求4所述的导气喷嘴，其特征在于，开槽杆（13）与最下方的枢接条板（6a）的出气口端枢转连接。
6.根据权利要求2至5所述的导气喷嘴，其特征在于，襟翼（12）朝气流方向设置在枢接条板（6）后面。
7.根据前述任一项权利要求所述的导气喷嘴，其特征在于，出气口（4、5）的纵向中心平面（L1、L2）彼此分离角度在30至90度之间，特别地，约为60度。
8.根据前述任一项权利要求所述的导气喷嘴，其特征在于，第一和第二出气口（4、5）根据流动相互连接，由此，当枢接条板（6）闭合时，出气口（4、5）均闭合。
9.根据前述任一项权利要求所述的导气喷嘴，其特征在于，第一和第二出气口（4、5）根据气流相互连接，由此，当枢接条板（6）完全凸起时，第二出气口（5）闭合。
10.根据权利要求8或9所述的导气喷嘴，其特征在于，第一和第二出气 口（4、5）根据气流相互连接，由此，当枢接条板（6）不完全凸起时，向出气口（4、5）供给，所述供给率取决于枢接条板（6）的枢转角度。
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