[发明专利]拖挂式沥青公路养护作业车

说明书

技术领域

本发明涉及一种公路养护和维修设备，具体为拖挂式沥青公路养护作业车。

背景技术

改革开放以来，是中国公路历史上交通发展速度最快，规模最大，最具活力的时期，自1988年沈大高速公路建成通车以来，中国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。我国用短短的十多年时间走完了发达国家半个多世纪的发展历程。我国已经有10个省的高速公路里程突破3000公里，由于公路建设的发展，带动了交通运输事业的发展，在各种运输方式的总运量中，公路运输完成的客货运量和客货周转量所与比重大幅度提高。

沥青公路有以下的优点：1)平整性好，行车平稳舒适，噪音低，而且沥青半刚性基层具有强度大，稳定性好及刚度大的特点；相比较而言，水泥路属于刚性地面，必须要有接缝，施工难度比较大，热胀冷缩也容易产生裂块。2)用沥青施工快，维护也方便，虽然沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些，但是从长远的效益以及后期的维护，保养上来看，沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。3)沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力，而且沥青路面的韧性、抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基。4)沥青公路后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建。5)虽然沥青路面再铺设得过程中会造成一定得环境污染，但是沥青材料只要不发生化学上的反应，是可以进行反复利用的，这有效地提高了资源地利用率。因此在我国已经建成的公路方面，沥青公路占了绝大多数，尤其是在我国已建成的高速公路路面，90％以上是半刚性基层沥青路面。

为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业，被称之为养护作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。

沥青路面的养护作业，主要是修补坑槽、松散、裂缝、鼓包等局部损坏。目前北方地区公路养护道班配备的主要设备是小型轮式拖拉机和简易拖挂式综合养护车。沥青的加热一般采用烧煤的明火炉膛式熬油加热装置，操作繁琐，加热效率低，污染环境。沥青的洒布是靠拖拉机的动力输出轴再带动沥青齿轮泵来完成沥青油喷洒。所使用的搅拌设备一般为圆筒倾斜固定的叶片搅拌式，其结构简单，但油石比比例难以控制，且人工拌和，劳动强度大。而大型的沥青路综合养护车大多布置在中、轻型汽车底盘上，目前还很难在公路养护道班普遍配置使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种功能齐全，节能环保，成本低廉的拖挂式沥青公路养护作业车。

本发明拖挂式沥青公路养护作业车，包括底架1，设置在底架1上的储油箱2和搅拌机3，以及设置在底架1和储油箱2之间的加热装置，其特征在于.其还包括废气回收分配装置，所述的加热装置包括集热箱4和热管5；热管5设置在集热箱4中，一端伸入储油箱2内；所述的废气回收分配装置包括连接内燃机23排气管的三通阀6和经三通阀6设置的输气管道7，输气管道7分别通过清理阀门8连接清理喷嘴9，通过加压阀门10连接储油箱2，通过加热阀门11连接集热箱4；储油箱2上方贯通设置有出油管12，出油管12进油口伸入至储油箱2内底部。

进一步，所述的底架1下部设置有支撑轮13和能够升降的碾压辊14。

进一步，所述的搅拌机3通过支架301设置在底架1上，支架301上设置有用于控制搅拌机3转动的手轮302。

进一步，所述的集热箱4对应搅拌机3一侧通过换向阀15设置加热喷嘴16和排气口17，加热喷嘴16出口设置在搅拌机3底部。

进一步，所述的热管5在集热箱4中呈纵横等间距均匀排列设置。

进一步，所述的热管5由设置在储油箱2中的放热段501和设置在集热箱4中的吸热段502组成。

更进一步，所述的吸热段502外侧设置有十字形的翘片503。

进一步，所述的输气管道7为设置有保温层的保温管道。

进一步，所述的三通阀6还连接有设置消音器18的排气管19。

进一步，所述的储油箱2上部分别设置有加料口20、压力表21和安全阀22。

本发明拖挂式沥青公路养护作业车，其有益效果在于：