[发明专利]一种白车身减薄率超声波检测设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种白车身减薄率超声波检测设备。

背景技术

在现在的汽车制造生产中，冲压是现在白车身零部件的主要工序及制造方式。其零部件冲压的性能决定了白车身的性能。如在冲压中工序中，零件的减薄率过大影响了整车的刚度、强度及模态特性，从而使得制造的样车的性能与设计的性能出现不一致的情况。在零部件的减薄率传统检测中，通过冲压前后在板料上标记来求取零件的减薄率，然而该方法效率比较低，不适合大规模的不同零部件的批量生产。本发明提出的减薄率检测是在所检测的数据X与原始设计的车身厚度值a为基础，得到其方差、标准差进而得到所测零部件的减薄率本发明提出的超声波检测方法所得到的减薄率可以通过在系统中设置阈值满足不同检测要求。与传统检测方法相比本发明能同时检测多个探点，效率更高，更快捷。汽车零部件的制造存在着许多不可预测的因素，因而导致了汽车零部件存在着微小的裂纹或失效情况，而该零部件为整车结构的主要受力部件，因此该零部件焊接或者组装成的车身的强度和疲劳耐久性大打折扣。这些制造的白车身质量与设计一致性问题不仅使得制造的样车影响着路试车试验、验证、决策而且也影响着投入市场的车的质量。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足和节省开发成本，本发明提出了一种白车身减薄率超声波检测设备，该检测设备能够对白车身零部件冲压后的减薄率以及零部件的微小裂纹或者局部失效进行检测，并对白车身及零部件中减薄率一致性进行检测，使得推出市场的整车能够到达和设计比较高的一致性，降低市场上问题车的几率，同时也达到提高市场上车型疲劳耐久性的目的。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：提供一种白车身减薄率超声波检测设备，其包括超声波探头，数据采集系统，微机，连接线缆，以及安装白车身对应的夹具系统；软件包含分析系统。其中具体安装方式为：白车身通过夹具固定在台架上，超声波探头与数据采集系统连接，数据采集系统与微机连接，超声波探头通过磁铁等贴在车身的关键部位。

具体地，本发明提供了一种白车身减薄检测设备，包括：台架，其通过夹具将白车身固定于其上；超声波探头，其固定在白车身的关键部位上，用于产生超声波，声波探头产生超声波在所述白车身两个表面反射回来，超声波探头接收到反射回的超声波；数据采集及管理系统，其与超声波探头相连接，用于接收超声波产生的信号，并对所述信号进行分析处理，得到各个检测点的白车身厚度；微机，其通过连接线缆接收数据采集及管理系统处理得出的参数，所述数据采集及管理系统与微机一起构建了一种MIMO数据检测和分析系统，其能够对多个检测单元同时进行检测、分析、处理，并能将处理结果以图文和数据方式通过简单的人机交换系统在屏幕上显示，当检测的减薄率结果未达到预先设置的值时，能够提出警告，其中减薄率获得方法如下：利用所述多个超声波探头采集的白车身厚度值X与系统设定的车身厚度原始设计值a，得到其

方差Var(x)＝E(X-a)，进而求得其

标准差σ(x)=Var(x),]]>

令P%=σ(x)a·100%,]]>则其减薄率为P％。

特别地，所述夹具的定位点为白车身前轮悬挂支撑点和后轮弹簧支撑点。

特别地，所述设备能够进行多路检测，一次同时进行若干采样，通过不同通道输入检测设备，各路输入不会产生互相干扰。

特别地，所述MIMO数据检测和分析系统可存储高达400幅A扫图形及参数和40000个厚度值。

特别地，所述超声波探头通过磁铁贴在白车身上。