[发明专利]一种电机与变速箱的连接装置、方法及电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术，尤其涉及一种电机与变速箱的连接装置、方法及电动汽车。

背景技术

电动汽车是以车载电源为动力，用电机来驱动车轮行驶的。由于没有尾气排放，电动汽车对环境的污染较传统车要小的多，因此其前景被广泛看好。在电动汽车技术中，电机与变速箱之间的平稳连接问题是相关技术人员一直在探讨解决的技术问题。但是，现有技术的方案仍无法实现电机与变速箱之间的平稳连接。

发明内容

本发明实施例提供一种电机与变速箱的连接装置、方法及电动汽车，以实现电机与变速箱之间的平稳连接。

本发明实施例采用如下技术方案：

一种电机与变速箱的连接装置，包括：

轴承，所述轴承压入在内连接套中；

内定位套，套在花键连接套上；

所述轴承和所述内连接套压装在所述花键连接套上，所述轴承和所述内连接套安装在外定位套中；

所述内定位套上安装有连接盘，所述连接盘与电机外壳安装在一起；

所述花键连接套与电机花键轴连接，且在所述花键连接套上安装有飞轮盘；

利用定位套将所述连接盘和变速箱外壳安装在一起；

当所述电机花键轴转动时，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。

一种电动汽车，安装有电机与变速箱的连接装置。

一种电机与变速箱的连接方法，包括：

将轴承压入在内连接套中；

将内定位套套在花键连接套上；

将所述轴承和所述内连接套压装在所述花键连接套上，将所述轴承和所述内连接套安装在外定位套中；

所述内定位套上安装有连接盘，将所述连接盘与电机外壳安装在一起；

将所述花键连接套与电机花键轴连接，且将飞轮盘安装在所述花键连接套上；

利用定位套将所述连接盘和变速箱外壳安装在一起；

当所述电机花键轴转动时，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。

本发明实施例提供的电机与变速箱的连接装置、方法及电动汽车，利用定位套保证了变速箱与电机转动起来的同心，不产生晃动，从而实现了电机与变速箱之间的平稳连接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一的电机与变速箱的连接装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例一的电机与变速箱的连接装置包括：

轴承13，所述轴承13压入在内连接套4中；内定位套6，套在花键连接套5上；所述轴承13和所述内连接套4压装在所述花键连接套5上，所述轴承13和所述内连接套4安装在外定位套17中；所述内定位套6上安装有连接盘2，所述连接盘2与电机外壳12安装在一起；所述花键连接套5与电机花键轴15连接，且在所述花键连接套5上安装有飞轮盘9；利用定位套18将所述连接盘2和变速箱外壳1安装在一起。当所述电机花键轴转动时，带动所述花键连接套转动，使得所述花键连接套带动所述飞轮盘转动。

在安装上述装置时，参照图1，可首先将轴承13压入在内连接套4中。接着，将内定位套6套在花键连接套5上。然后，将所述轴承13和所述内连接套4压装在所述花键连接套5上。接着安装用于固定轴承13的锁紧垫圈14和锁紧螺母16。接着，将连接盘2安装在内连接套4上，拧紧内连接套4紧固螺栓8，进一步固定轴承13。接着，将所述轴承13和所述内连接套4安装在外定位套17中。接着，利用电机紧固螺栓10和过度支撑座3将所述连接盘2与电机外壳12安装在一起。接着，利用飞轮盘紧固螺栓将飞轮盘安装在所述花键连接套5上。接着，利用定位套18将所述连接盘2和变速箱外壳1安装在一起。最后，用变速箱紧固螺栓11将连接盘2和变速箱外壳1紧固在一起。

通过上述描述可以看出，由于内定位套、外定位套和定位套的设置，保证了变速箱与电机转动起来的同心，不产生晃动，从而实现了电机与变速箱之间的平稳连接。