[发明专利]一种防冰雪沥青混合料的制作及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通工程技术领域，具体涉及到一种防冰雪沥青混合料的制作及其施工方法。

背景技术

沥青路面抗滑性能是保证车辆安全行驶的关键因素之一。但近年来世界范围内极端气候出现的概率大为增大，我国冬季路面积雪结冰现象较为常见，气温冷暖交替，路表的降雪在行车荷载作用下逐渐融化，在负温作用下极易形成薄冰，导致路面抗滑性能急剧下降。有资料显示，干燥沥青路面的附着系数约为0.6，而积雪路面的附着系数为0.2，结冰道路的附着系数为0.15。因此，在冰雪路面上汽车容易打滑、跑偏，制动距离显著延长，严重影响了车辆的操作稳定性和安全性，交通事故发生率较高。

对处理路面积雪结冰的问题，多年来，各国道路交通部门做了大量的研究工作，探索出许多清除道路积雪结冰的方法。这些方法可分为路面外部除冰雪技术和路面内部除冰雪技术两大类。上述研究的基本思想分为两种，一种通过降低路表冰点来达到延缓甚至阻止积雪结冰的目的，如撒布NaCl等氯盐、混合料中掺入废旧橡胶颗粒、盐化物等。另一种研究思想反其道而行，通过向混合料内部输入热量来达到融雪化冰的目的，如热力融雪法等。对于第一种研究思想，撒布NaCl等氯盐是世界各国半个世纪以来常用的融雪化冰方式，这类材料价格便宜，使用方法简单、快捷、高效，能够迅速满足雪后道路交通与安全的需要。但氯盐在带给我们暂时的交通畅通、行车安全的同时，也对基础设施腐蚀、环境破坏等带来极大影响。随着技术的进步，弹性体混入型沥青混合料路面技术研究逐渐成熟，即将橡胶颗粒以骨料形式直接添加到沥青混合料中，形成的新型路面除冰雪技术。此种技术提高了路面的使用性能，利于机械化作业，且后期的养护管理费用较低，但耐久性较差。目前，上述各类处理沥青路面冰雪的技术虽可取得一定的除冰效果，但沥青路面的长期除冰雪效果不佳。

发明内容

技术问题： 本发明的目的在于提供一种温拌防冰雪沥青混合料的制作及其施工方法，本发明的温拌防冰雪沥青混合料可使沥青路面具有防冰雪的功能(在0℃时，沥青路面表层的积雪可轻松祛除)，同时不降低沥青混合料的路用性能、且不增加施工的复杂性的温拌沥青混合料。

技术方案：  本发明将温拌剂(如：Sasobit)、憎水剂(如：BS POWDER A，BS1490)、70#普通沥青、集料作为主要原料，将上述材料在一定条件下搅拌混合均匀后。在90℃～130℃的温度范围内，首先将温拌剂、憎水剂、70#普通沥青搅拌均匀，而后加入矿粉及粗集料进行拌合，摊铺压实后即可制得温拌防冰雪沥青混合料。该制品具有施工方便、拌合及摊铺温度较低的特点，具有防冰雪、节约能耗及减少环境污染的积极作用。

本发明具体采用了如下的技术方案：

温拌防冰雪沥青的配制：

a. 将温拌剂与70#普通沥青在90～130℃的温度范围内采用剪切乳化剂搅拌均匀，得到的沥青结合料再与憎水剂在90～130℃的温度范围内采用剪切乳化剂搅拌均匀，制得防冰雪沥青结合料；

其中：以重量份数计，温拌剂1～5份，70#普通沥青80～100份，憎水剂1-6份；

b. 温拌防冰雪沥青混合料的拌制：

首先，将粗、细集料加热至100～140℃，再将矿粉加热至100～130℃，随后与粗、细集料干拌，把步骤a配制的温拌防冰雪沥青结合料加热至90～130℃后，与粗、细集料和矿粉湿拌，制得温拌防冰雪沥青混合料。

所述的温拌剂为沙索必德Sasobit。

所述的憎水剂为：BS POWDER A，BS1490（这些就是憎水剂的名字）。

将制得的温拌防冰雪沥青混合料在100～120℃的温度范围内，对温拌防冰雪沥青混合料进行摊铺；在80～110℃的温度范围内，压实温拌防冰雪沥青混合料，压实基本流程与一般的沥青混合料压实流程相同。

有益效果：(1)本发明的温拌防冰雪沥青结合料具有拌和温度低、生产效率高、施工方便等特点。(2) 本发明的温拌防冰雪沥青混合料具有拌合、摊铺、压实温度低，生产能耗及环境污染少等特点。(3) 本发明的温拌防冰雪沥青混合料具有防冰雪的功能，降低负温条件下沥青路面顶部的冰雪铲除难度。

具体实施方式

根据下述实施例，可以更好的理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的具体的物料配比、工艺条件及其结果仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本发明。