[发明专利]一种机械变速系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速系统，具体涉及一种机械变速系统。

背景技术

现有的非机动车主要是通过人为施加作用力使其运行，其速度与人体施加的作用力成立方比例，因此，若要调节车辆前进速度，就需耗费较多的作用力，劳动量较大，而现有市场上出现的电动自行车可以根据需要进行实时调速，但其主要是通过调节电机的转动速度来实现车辆的运行调速，一但电机出现故障损坏，电动自行车则难以正常运行，影响日常生活的使用，而且，电机的更换及维修成本较高。

而且大多数机床如：钻床、铣床、车床等，主要是采用更换皮带轮来进行变速，该方法费时费力操作不方便，工作效率较低。

现有技术中还存在一种机械变速装置，具体为采用双离合器换挡调速，但其在换挡及传动时存在严重的磨损，能量消耗严重，且噪音较大，使用寿命较低。

因此，一种可实现车辆或机床等设备的实时调速，结构简单，操作方便，降低劳动量，提高工作效率，且使用成本较低的变速系统亟待出现。

发明内容

为解决传统的车辆主要是通过人为的做功调节车辆运行的速度，劳动量较大，且现有市场上的电动车采用电机进行调速或采用双离合器调速，磨损严重、易损坏、更换及维修成本均较高，此外大多数机床采用更换皮带轮变速，工作效率较低等问题，本发明公开了一种变速系统，以达到根据具体需要有效调节车辆或机床等设备的运行速度，降低劳动量，操作方便，提高工作效率，减少使用成本的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种机械变速系统，包括主动传输装置、调速装置、以及与所述调速装置传动连接的输出装置；所述主动传输装置为驱动轮，所述调速装置包括中心轴与以及安装于所述中心轴上的行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括中心轮、行星轮、行星架与齿圈，所述齿圈与所述行星架轴向固定；所述中心轴固定不动，所述中心轮一体成型于所述中心轴上；

所述输出装置为设置于所述行星齿轮机构输出端的输出轮；

所述机械变速系统还包括通过将所述行星架和/或齿圈与所述驱动轮以及输出轮连接来调节输出转速的换挡装置。

优选的，所述驱动轮与所述齿圈间的连接方式为花键连接，所述驱动轮的输出端设置有驱动轮外花键，所述齿圈输入端设置有与所述驱动轮外花键相啮合的齿圈第一内花键。

优选的，所述驱动轮与所述行星架间的连接方式为花键连接，所述驱动轮的输出端设置有驱动轮外花键，所述行星架的输入端设置有与所述驱动轮外花键相啮合的行星架第一内花键。

优选的，所述行星架与所述输出轮间连接方式为花键连接，所述行星架的输出端设置有行星架第二内花键，所述输出轮的输入端设置有与所述行星架第二内花键相啮合的输出轮外花键。

优选的，所述所述齿圈输出端设置有与所述输出轮外花键相啮合的齿圈第二内花键。

优选的，所述调速装置还包括将所述齿圈与所述行星架轴向固定的定位机构。

优选的，所述定位机构包括固定设置于所述齿圈内侧的限位销，以及位于所述行星架外侧的外凹槽，所述限位销伸入所述外凹槽内，所述限位销能够沿所述外凹槽圆周运转。

优选的，所述换挡装置包括支架、设置于所述支架上用于推动所述齿圈纵向移动的推杆、以及用于限制所述推杆行程的限位机构。

优选的，所述支架上上设置有通孔，所述限位机构包括设置于所述推杆上的限位凹槽、以及位于所述通孔内的卡位元件，所述限位凹槽至少为2个。

优选的，所述推杆的前端还设置有与所述齿圈纵向固定的拨叉。

本发明公开的机械变速系统，包括驱动轮，中心轴、行星齿轮机构、输出轮，所述行星齿轮机构包括中心轮、行星轮、行星架与齿圈，所述齿圈与所述行星架轴向固定；所述中心轴固定不动，所述中心轮一体成型于所述中心轴上；还包括通过将所述行星架和/或齿圈与所述驱动轮以及输出轮连接来调节输出转速的换挡装置。通过设置换挡装置，根据不同的变速需要调整驱动轮与齿圈和/或行星架以及输出轮间的连接关系，输出不同的传动比，从而调节车轮或机床等设备的运行速度，采用该行星齿轮机构进行变速调节，稳定性较好，磨损及噪音均较小，使用寿命较长，无需消耗较多的作用力，工作效率较高，相对电机调速而言，使用寿命较长，维修成本较低。

附图说明