[发明专利]起落架系统有效
申请号: | 201210048066.9 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN102730188A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | J·D·科泰特 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起落架 系统 | ||
1.一种设备,其包含:
减震器系统(320);
处于所述减震器系统(320)中的第一腔室(342);
处于所述减震器系统(320)中的第二腔室(344);以及
处于所述减震器系统(320)中的长度降低系统(324),其中,配置所述长度降低系统(324),从而当所述长度降低系统(324)具有第一配置时,允许流体在所述第一腔室(342)和所述第二腔室(344)之间流动,并且当所述长度降低系统(324)具有第二配置时,基本阻止流体在所述第一腔室(342)和所述第二腔室(344)之间流动,以便当基本阻止流体流动时,响应所述第一腔室(342)中的压力,降低所述减震器系统(320)的长度。
2.根据权利要求1所述的设备,其中所述减震器系统(320)包含:
外部圆筒(326);以及
内部圆筒(328),其位于所述外部圆筒(326)内,其中所述内部圆筒(328)和所述外部圆筒(326)经配置以致沿通过所述内部圆筒(328)和所述外部圆筒(326)中心延伸的轴线相对彼此运动。
3.根据权利要求1和2任一项所述的设备,其进一步包含:
多个轮子(304),其中所述多个轮子(304)被连接至所述内部圆筒(328)。
4.根据权利要求2所述的设备,其中所述第一腔室(342)位于所述内部圆筒(328)和所述外部圆筒(326)之间,并且所述第二腔室(344)位于所述内部圆筒(328)和所述外部圆筒(326)的内部。
5.根据权利要求2和4任一项所述的设备,其中所述长度降低系统(324)包含:
环件(402),其位于所述外部圆筒(326)和所述内部圆筒(328)之间;以及
密封载体(404),其可相对于所述环件(402)沿所述轴线运动,其中所述外部圆筒(326)和所述内部圆筒(328)进入延伸位置的运动引起所述环件(402)和所述密封载体(404)相对彼此运动,进入所述长度降低系统(324)的第二配置。
6.根据权利要求2、4和5任一项所述的设备,其中所述减震器系统(320)的长度为第一长度,并且在所述第一腔室(342)内施加压力引起所述内部圆筒(328)相对于所述外部圆筒(326)运动,以便所述内部圆筒(328)和所述外部圆筒(326)的第二长度降低,以便降低所述第一长度。
7.根据权利要求2-6任一项所述的设备,其中所述长度降低系统(324)还包含:
偏置系统(406),其经配置从而基本阻止由所述密封载体(404)承载的多个密封件(408)接合所述内部圆筒(328)的一部分,以便允许流体在所述第一腔室(342)和所述第二腔室(344)之间流动,其中当间隔器管接合所述密封载体(404)时,由所述密封载体(404)承载的所述多个密封件(408)接合所述内部圆筒(328)的所述一部分,以便基本阻止流体在所述第一腔室(342)和所述第二腔室(344)之间流动。
8.根据上述权利要求任一项所述的设备,其中在所述减震器系统(320)压缩期间,当所述长度降低系统(324)具有所述第一配置时,发生从所述第一腔室(342)到所述第二腔室(344)的流体流动,并且在所述减震器系统(320)弹回期间,发生从所述第二腔室(344)到所述第一腔室(342)的流体流动。
9.一种改变起落架系统(300)的长度的方法,所述方法包含:
沿轴线相对彼此移动第一圆筒(324)和第二圆筒(328),以便所述第一圆筒(324)和所述第二圆筒(328)处于延伸位置,其中所述轴线通过所述第一圆筒(324)和所述第二圆筒(328)中心延伸圆筒圆筒;
响应所述第一圆筒(324)和所述第二圆筒(328)处于延伸位置,基本阻止流体在形成于所述第一圆筒(324)和所述第二圆筒(328)之间的第一腔室(342)与形成于所述第一圆筒(324)和所述第二圆筒(328)内部的第二腔室(344)之间流动;以及
响应压力施加至所述第一腔室(342),沿所述轴线相对彼此移动所述第一圆筒(326)和所述第二圆筒(328),以便降低所述第一圆筒(326)和所述第二圆筒(328)的长度。
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