[发明专利]汽车方向传感显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车方向显示装置，具体说是一种汽车方向传感显示装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已成为人们不可或缺的生活必需品，但是目前所有车辆的方向盘转动都在540°左右（即方向盘转动一圈半），当驾驶员在驾驶车辆行进、倒车、停车时，常常会在连续左、右打方向后，在回方向时无法判断方向是否打正，致使驾驶员在驾驶中，不能有效依据车辆仪表盘提供的数据作出正确判断，甚至造成安全隐患。当方向盘向左、向右转动360°时，转向车轮会向左或向右转动一定角度，由于方向盘旋转一圈后，方向盘的显示位置己到了0°的原位置，驾驶员常会误认为转向车轮已完全复位，当驾驶员驻车后才发现车轮方向不正。由于转向车轮不正，车轮露出车辆侧体，致使车辆停放不正。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是防止上述现象的发生，提供一种能准确显示转向车轮的转动角度，使驾驶员能及时修正车轮方向的汽车方向传感显示装置。

本发明采用下述技术手段解决其技术问题：

一种汽车方向传感显示装置，包括外壳、主齿轮、副齿轮及电位器，所述外壳由上壳和下壳组成，所述下壳上设有相互配合的主齿轮和副齿轮，主、副齿轮外部设有齿轮保护圈；所述上壳上设有电位器，电位器的转动轴固定在所述副齿轮的圆心位置。

所述上壳上设有主齿轮压环。

所述主齿轮套装在汽车转向方向柱上。

所述电位器分别连接有电压／电流转换电路和比较电路。

所述的电压／电流转换电路连接一显示器。

本发明能准确地将转向车轮的转动角度通过显示器及时显示，使驾驶员根据显示的数据，可正确判断车辆的位置和转向车轮的角度，及时指导驾驶员正确修正方向，有效杜绝安全隐患，同时，该传感装置还能根据转向车轮的转向角度，将相应的数据传给车辆的照明系统，启动随动大灯装置（照明系统工作状态下），还可将输出信号提供给方向转动助力系统（ESP系统）。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明下壳结构示意图；

图3为上壳结构示意图；

图4为本发明转换电路示意图；

图5为本发明比较电路示意图；

图6为电位器原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步详细说明：

一种汽车方向传感显示装置，包括外壳、主齿轮、副齿轮及电位器。外壳1由上壳2和下壳3组成，下壳3上固定有相互配合的主齿轮4和副齿轮5，主、副齿轮的外部装有齿轮保护圈13，上壳2上装有电位器6，电位器6的转动轴14固定在下壳副齿轮5的圆心位置。上壳2上与主齿轮4对应处设有主齿轮压环10。本发明的主齿轮4套装在汽车转向方向柱15上，显示器安装于车辆工作台或仪表盘内，显示器与电压／电流转换电路连接。本发明的电位器6分别连接有电压／电流转换电路和比较电路。

工作原理：主齿轮内侧固定于汽车转向方向柱上，当方向柱向左或向右转动时，固定于方向柱上的主齿轮随之向左或向右转动。由于主齿轮与副齿轮平行相互咬合，副齿轮随主齿轮转动，此时，固定于副齿轮圆心位置的电位器转动轴亦随之向左或向右转动，从而对电位器进行调节。电位器是可变电阻器的一种，由电阻体和转动系统组成，即靠一个触点在电阻体上移动，获得部分电压输出。当电阻体的两个固定触点之间外加一个电压时，通过转动系统改变触点在电阻体上的位置，在动触点与固定触点之间便可得到一个与动触点位置成比例关系的电压。电位器提供线性电阻变化量，电位器动触点引出电压接入电压／电流转换电路输入端，该转换电路通过N2放大器电路使电压信号转换成恒流输出信号，通过N1放大器电路进行线性调节确保输出精度。通过电压／电流转换电路输出4－20mA信号，对应±540°方向盘转动变化，此时，4－20mA标准信号输入显示器进行显示。驾驶员根据此项功能所提供的数据，可准确地了解汽车转向车轮向左或向右的转向角度，从而正确驾驶车辆。同时，比较电路动触点引出电压接入比较电路测量输入端，当输入端电压高于设定输入端电压时，前端运放输出低电平，输出稳压二极管正向导通，启动输出继电器；当输入端电压低于设定输入端电压时，前端运放输出高电平，输出稳压二极管正向截止，输出继电器不启动。输出信号通过比较电路，可对转向设定某个固定角度，并提供2～4个继电器输出。如比较电路设定的固定角度，可通过继电器输出启动大灯随动功能（照明系统工作状态下），即汽车大灯在照明系统开启工作的状态下会随着方向盘的转动向左或向右转动，或将输出信号提供给方向转动助力系统（ESP系统）。