[发明专利]碳罐三通连接装置和该装置在增压汽油车中的连接结构无效
申请号: | 201210047193.7 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN102588154A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 张传荣;杨安志;金吉刚;张振兴;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三通 连接 装置 增压 汽油车 中的 结构 | ||
1.一种碳罐三通连接装置,包括具有三个接口的连接体(1),其特征在于,所述的第一接口(1c)与第二接口(1d)之间通过仅能使介质从第一接口(1c)流向第二接口(1d)的单向阀一(2)相连接;所述的第二接口(1d)与第三接口(1e)通过文丘里通道(1f)相连通;所述的文丘里通道(1f)包括入口渐缩部、圆筒形喉部和出口渐扩部,所述的文丘里通道(1f)的出口渐扩部大端口与第三接口(1e)相连接;所述的第一接口(1c)与文丘里通道(1f)的出口渐扩部小端口处之间通过仅能使介质从第一接口(1c)流向文丘里通道(1f)的出口渐扩部的单向阀二(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的文丘里通道(1f)的圆筒形喉部直径为1.5~2.5mm。
3.根据权利要求1所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的第一接口(1c)与第三接口(1e)之间通过仅能使介质从第一接口(1c)流向第三接口(1e)的单向阀三(4)相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的单向阀一(2)的进口与出口之间压差大于70~200Pa时,所述的单向阀一(2)处于连通状态。
5.根据权利要求1或2或3所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的单向阀二(3)的进口与出口之间压差大于70~200Pa时,所述的单向阀二(3)处于连通状态。
6.根据权利要求1或2或3所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的单向阀三(4)的进口与出口之间压差大于70~200Pa时,所述的单向阀三(4)处于连通状态。
7.根据权利要求3所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的单向阀一(2)、单向阀二(3)和单向阀三(4)的开启压力值基本相同。
8.根据权利要求3所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的连接体(1)包括基座(1a)和与基座(1a)密封固定连接的顶盖(1b);所述的第一接口(1c)位于顶盖(1b)内;所述的第二接口(1d)和第三接口(1e)均位于基座(1a)内;所述的单向阀一(2)、单向阀二(3)和单向阀三(4)固定在基座(1a)内。
9.根据权利要求8所述的碳罐三通连接装置,其特征在于,所述的基座(1a)与顶盖(1b)的连接面上具有三个凹槽,所述的单向阀一(2)、单向阀二(3)和单向阀三(4)与三个凹槽一一对应设置。
10.一种上述的碳罐三通连接装置在增压汽油车中的连接结构,其特征在于,所述的增压汽油车包括碳罐、碳罐控制阀、增压器、进气歧管和碳罐三通连接装置;所述的连接结构包括碳罐三通连接装置的第一接口(1c)通过碳罐控制阀与碳罐连接;所述的碳罐三通连接装置的第二接口(1d)与进气歧管相连通;所述的碳罐三通连接装置的第三接口(1e)与增压器的进气口相连通。
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