[发明专利]汽车刹车优先装置无效
| 申请号： | 201210046787.6 | 申请日： | 2012-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN102582429A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 樊登焕;徐海峰 | 申请（专利权）人： | 丽水职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 323000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 刹车 优先 装置 | ||
1.汽车刹车优先装置，包括油门踏板(1)、制动踏板(2)，其特征在于还包括连杆(3)和支架(4)，连杆(3)两端分别与油门踏板(1)和制动踏板(2)相连，连杆(3)中部支点处设置转动球(13)，其与支架(4)活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车优先装置，其特征在于所述的支架(4)包括底座(5)、内套(6)、外套(7)、弹簧(8)，底座(5)与外套(7)相连、内套(6)下部套接在外套(7)内，外套(7)内设置弹簧(8)，其上端与内套(6)底部相连。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车优先装置，其特征在于弹簧(8)下端固定连接支撑片(9)，所述的支撑片(9)由圆片(91)和突起(92)组成，所述外套(7)下端设有外螺纹(12)和凹槽(11)，外套(7)外周设置调节螺母(10)，支撑片(9)的突起(92)部分穿过凹槽(11)并架在调节螺母(10)上端，调节螺母(10)内表面也设有螺纹，其与外套(7)的外螺纹(12)相配合。
4.根据权利要求2或3所述的汽车刹车优先装置，其特征在于所述内套(6)上端形状为球面，转动球(13)在该球面内转动。
5.根据权利要求3所述的汽车刹车优先装置，其特征在于所述支撑片(9)的圆片(91)上平面增设向下凹陷的圆环，该圆环与弹簧(8)相配合，弹簧(8)下端套接在该圆环内。
6.根据权利要求1所述的汽车刹车优先装置，其特征在于与油门踏板(1)所在的汽车油路中增设一个电磁阀(15)，所述的电磁阀(15)位于油箱(14)和发动机(16)之间，同时在油箱(14)和发动机(16)之间增加一条用于维持汽车怠速状态的油路。
7.根据权利要求6所述的汽车刹车优先装置，其特征在于油箱(14)和发动机(16)之间用于维持汽车怠速状态的油路中设置三角针(17)。
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