[发明专利]玄力防盗自控锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种内应力形成的闭锁安全装置，尤其是一种依靠机械轴心辐射力而产生的玄力防盗自控锁。

背景技术

目前，车控锁、防盗门锁、保险柜锁等制品，尽管种类繁多，但这些锁制品的技术设计，在锁控机能上大都依靠弹簧的“限位阻力”来达到闭锁实施功能的满足。然而，这种传统技术构造由于缺少力学制衡的原理，一旦遭到非法破坏，却因弹簧附着力的不足，很难承受外力的撬动，结果导致锁控支撑力的丧失，从而破坏闭锁能性的安全状态。因此，这个问题的长期存在，一直是束缚着锁具安全技术的提高。

发明内容

本发明的目的主要是为防盗门、保险柜、汽轿车等任何食用的器物，提供一种依靠离心力与内应力形成的制衡死角，无须增设弹簧就能抗衡外力的撬拨，自然达到结构简单、锁力强劲、安全度高的特点，突破了以往锁力不足的技术限制。

本发明的目的是这样实现的：

本发明玄力防盗自控锁，包括：锁体盒与盒盖、主控驱动机构、应力执行机构、半式侧轴、闭锁应力轴片，以及复位感应机构或/和保险机构装置，其特征是锁体盒与盒盖相对应的部位具有设置主控驱动机构的同心异型孔和复位感应机构或保险机构亦称保险机构装置的轴销固定孔开设，而在锁体盒底部具有半式侧轴固定的受力基孔开设，所述锁体盒上下端对应的位置处，开有可供闭锁应力轴片上下移动的凹槽设计；所述主控驱动机构由主动齿轮、手控锁芯驱动装置或/和电子驱动装置组成，所述主动齿轮设置在手控锁芯驱动装置上或/和电子驱动装置上并形成连动受控状态；所述应力执行机构由被动应力齿轮、限位感应异型靠轮和承力拨动销结合组成，所述被动应力齿轮与限位感应异型靠轮相互铆合为一体，而承力拨动销则固定在被动应力齿轮离心的部位上，之后半式侧轴穿过被动应力齿轮和限位感应异型靠轮的轴心孔与锁体盒底部受力基孔固定铆合或旋动结合，其中被动应力齿轮与主动齿轮咬合后，再由主动齿轮驱动被动应力齿轮或被动应力齿轮驱动主动齿轮产生旋转应力，致使固定在被动应力齿轮上的承力拨动销因而受力；所述闭锁应力轴片为异型轴片状，在锁体盒上下两侧的凹槽内作上下升降移动，所述闭锁应力轴片除具有限位竖向槽孔外，在其要求的部位即适于承力拨动销驱动的部位，具有与垂直中线形成十字线的横向应力槽孔开设，专门用来适于被动应力齿轮上的承力拨动销对其的驱动设计，由于闭锁应力轴片垂直中线与被动应力齿轮的轴心孔轴心线重叠，故横向应力槽孔在闭锁应力轴片垂直中线一侧外留有横向游动的延伸孔余量，能供承力拨动销在其中随被动应力齿轮转180度弧度即半圈以上，实现闭锁应力轴片上下升降即来回的运行，而在垂直中线另一侧的闭锁应力轴片预留的横向槽孔余量，相对于被动应力齿轮轴心孔轴心线而言，只开到15度左右即形成一个限位止动的死角，当承力拨动销过垂直中线转到此处，恰好被卡在死角内，使其无法继续随被动应力齿轮旋转，由此产生半式侧轴心力过垂直中线至15度弧线死角左右时，自然形成应力制衡的止动关系，进而使闭锁应力轴片达到锁控力需的设计；所述复位感应机构或/和保险机构装置用于对限位感应异型靠轮起到接触复位的感应设计或者意外防止转动的设计。其中，所述复位感应机构由限位感应片、固定轴销、限位感应簧组成，即所述限位感应片一端销孔与应力执行机构邻近的固定轴销结合，经限位感应簧受力后其另一端再与限位感应异型靠轮起到接触复位的感应设计。而所述保险机构装置为一种电子控制的止动装置设计，可直接对限位感应异型靠轮进行意外防止转动的设计。

本发明玄力防盗自控锁，由锁体盒、半式侧轴、带有承力拨动销的被动应力齿轮和闭锁应力轴片组成，其特征在于所述锁体盒底部具有半式侧轴固定，即半式侧轴穿过被动应力齿轮的轴心孔后再与锁体盒底固定铆合，所述被动应力齿轮上具有承力拨动销固定，而承力拨动销则在闭锁应力轴片开有的横向应力槽孔中带动其闭锁应力轴片移动；所述闭锁应力轴片上具有适于承力拨动销驱动的横向应力槽孔开设，由于闭锁应力轴片的中线与被动应力齿轮的轴心孔轴心线重叠，故所述横向应力槽孔在闭锁应力轴片中线一侧的延伸孔余量，供承力拨动销在其中能随被动应力齿轮至少转半圈，而中线另一侧的横向槽孔余量，相对于被动应力齿轮轴心孔轴心线而言，只开到一个限位的死角，当承力拨动销过中线转到此处时，恰好被卡在死角内，致使被动应力齿轮无法旋转而将闭锁应力轴片带到需要卡住的部位。