[发明专利]混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车动力分配器，包括壳体组件(1)、锥齿轮行星轮系(2)、轴承和碟形弹簧类零件(3)和轴类零件(4)，其特征在于：

所述的轴类零件(4)中的左端盖花键轴(40)为动力输入轴，位于动力分配器左端；

所述的轴类零件(4)中的右半轴齿轮花键轴(41)和左半轴齿轮花键轴(42)为动力输出轴，位于动力分配器右端，并且右半轴齿轮花键轴(41)同轴地套于左半轴齿轮花键轴(42)外侧；

动力从动力分配器左侧经由左端盖花键轴(40)输入，通过壳体组件(1)带动锥齿轮行星轮系(2)中的至少三个行星齿轮(20)公转，进而将动力分配给锥齿轮行星轮系(2)中的右半轴齿轮(21)和左半轴齿轮(22)，最后通过花键将动力从右半轴齿轮花键轴(41)和左半轴齿轮花键轴(42)由动力分配器右侧输出。

2.按权利要求1所述的混合动力汽车动力分配器，其特征在于，所述的壳体组件(1)包括左端盖(10)、连接螺栓(11)、壳体(12)、定位销(13)、行星齿轮轴(14)、右端盖(15)；所述的轴类零件(4)中的左端盖花键轴(40)通过花键与左端盖(10)左侧的花键孔连接，左端盖(10)和右端盖(15)通过连接螺栓(11)固定在壳体(12)上；行星齿轮轴(14)从壳体(12)的轴孔(124)穿入。

3.按权利要求1所述的混合动力汽车动力分配器，其特征在于，所述的锥齿轮行星轮系(2)包括至少三个行星齿轮(20)、右半轴齿轮(21)、左半轴齿轮(22)；

所述的行星齿轮(20)通过行星齿轮滚针轴承(32)安装在行星齿轮轴(14)上；

所述的行星齿轮(20)背部与行星齿轮推力轴承(31)相接触，行星齿轮推力轴承(31)和壳体(12)之间安装有碟形弹簧(30)；

所述的左半轴齿轮(22)通过左半轴齿轮前滚针轴承(36)和左半轴齿轮后滚针轴承(38)支承，并安装于壳体(12)和左端盖(10)的中心孔中，左半轴齿轮(22)背部和左端盖(10)之间装有左半轴齿轮推力轴承(37)；

所述的右半轴齿轮(21)与左半轴齿轮(22)同轴，右半轴齿轮(21)通过右半轴齿轮前滚针轴承(35)和右半轴齿轮后滚针轴承(33)支承，并安装于壳体(12)和右端盖(15)的中心孔中，右半轴齿轮(21)背部和右端盖(15)之间装有右半轴齿轮推力轴承(34)。

4.按权利要求1所述的混合动力汽车动力分配器，其特征在于，所述的左半轴齿轮花键轴(42)通过花键与左半轴齿轮(22)花键孔相连，左半轴齿轮花键轴(42)的输出端依次通过壳体(12)中心孔、右半轴齿轮(21)中心孔以及右半轴齿轮花键轴(41)中心孔从动力分配器右侧引出；所述的右半轴齿轮花键轴(41)为空心轴，通过花键与右半轴齿轮(21)花键孔相连，右半轴齿轮花键轴(41)的输出端位于动力分配器右侧。

5.按权利要求2所述的混合动力汽车动力分配器，其特征在于，所述的壳体(12)由外圈(120)和内圈(121)组成，内、外圈通过辐板(125)连接，内圈(121)开有阶梯孔，外圈(120)通过连接螺栓(11)与左端盖(10)、右端盖(15)相连接，内、外圈均设有轴孔(124)。

6.按权利要求2所述的混合动力汽车动力分配器，其特征在于，所述的左端盖(10)开有左端盖油孔(100)，右端盖(15)开有右端盖油孔(150)。

7.按权利要求1至6中任一项所述的混合动力汽车动力分配器，其特征在于，所述的右半轴齿轮(21)和左半轴齿轮(22)均与齿轮轴加工成一体，齿轮的轴向自由度由右半轴齿轮推力轴承(34)和左半轴齿轮推力轴承(37)限制。