[发明专利]双链轮组组合式增力机构无效

专利信息
申请号: 201210044409.4 申请日: 2012-02-27
公开(公告)号: CN103287544A 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 王景生;王强;王靖蕊 申请(专利权)人: 王景生
主分类号: B62M9/02 分类号: B62M9/02;B62M1/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 111000 辽宁省辽阳市太子河*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 链轮 组合式 机构
【说明书】:

技术领域:

发明涉及一种装在动力源和工作机之间起增力作用的机构。

背景技术:

目前在动力源和工作机之间还没有增力机构,不能增加能源利用率,影响工作机效率的提高。

发明内容:

本发明所要解决的技术问题是提供一种安装在动力源和工作机之间,能提高能源利用率和工作机效率的双链轮组组合式增力机构。

上述目的是这样实现的:它包括机架和两组链轮组,两组链轮组并列设置在机架上,每组链轮组都包括一个定链轮、一个动链轮、一个小变向定链轮和一个大变向定链轮,其中定链轮通过轴装在定链轮架上,定链轮架固定在机架的前部;小变向定链轮通过轴装在小变向定链轮支架上,小变向定链轮支架固定在定链轮架后方的机架上;小变向定链轮支架后方的机架上固定有两个导向键支撑架,导向键位于两个导向键支撑架之间,导向键的两端分别与两个导向键支撑架连接固定;动链轮架套装在导向键上与导向键滚动配合,动链轮架能在导向键上前、后移动,动链轮通过轴装在动链轮架上,动链轮架的后部固定有齿条,机架后端对应齿条的位置上有供齿条穿过的方孔;大变向定链轮通过轴装在大变向定链轮支架上,大变向定链轮支架固定在机架上;

两组链轮组的齿条之间有与这两个齿条相啮合的齿轮,齿轮装在齿轮托架上,齿轮托架固定在机架上;

还包括两个自行车往复驱动机构,两个自行车往复驱动机构都通过支架固定在机架上;其中一个自行车往复驱动机构的两个踏板分别与两组链轮组的齿条连接;

两组链轮组链条的起始端分别固定在各自的动链轮架的前下部,各组链轮组的链条分别依次缠绕在本组的定链轮、动链轮、小变向定链轮和大变向定链轮上,两组链轮组的链条尾端分别连接在另一个自行车往复驱动机构的两个链轮上,这个自行车往复驱动机构的两个踏板分别通过连杆与曲轴上相邻两个连杆径连接,曲轴装在曲轴支架上,曲轴支架装在机架上。

安装时两个链轮组的动链轮架按运动行程的位置安装。

所述的自行车往复驱动机构的两个链轮都是利用现有的自行车往复驱动机构的花鼓改造而成的。

工作过程及优点:使用时,将曲轴与动力源连接,两个连杆工作,自行车往复驱动机构的两个踏板做往复运动,带动动链轮架做前后往复运动,动链轮架运动的同时带动齿条做前后往复运动,齿条带动与其相连接的自行车往复驱动机构的两个踏板运动,这个自行车的往复驱动机构的链轮旋转,带动工作机工作。优点是由于本机构中采用了链轮组,所以起到了增力作用,经试验,可增力50%以上,从而提高能量的利用率和工作机的工作效率。

附图说明:

附图是本发明的结构示意图。

具体实施方式

参照附图,它包括机架1和两组链轮组,两组链轮组并列设置在机架上,每组链轮组都包括一个定链轮3、一个动链轮7、一个小变向定链轮18和一个大变向定链轮15,其中定链轮3通过轴装在定链轮架2上,定链轮架2固定在机架1的前部;小变向定链轮18通过轴装在小变向定链轮支架4上,小变向定链轮支架4固定在定链轮架2后方的机架1上;小变向定链轮支架4后方的机架1上固定有两个导向键支撑架5,导向键6位于两个导向键支撑架5之间,导向键的两端分别与两个导向键支撑架连接固定;动链轮架8套装在导向键6上与导向键滚动配合,动链轮架8能在导向键6上前、后移动,动链轮7通过轴装在动链轮架8上,动链轮架的后部固定有齿条10,机架后端对应齿条的位置上有供齿条穿过的方孔;大变向定链轮15通过轴装在大变向定链轮支架16上,大变向定链轮支架16固定在机架上;

两组链轮组的齿条10之间有与这两个齿条相啮合的齿轮9,齿轮9装在齿轮托架14上,齿轮托架固定在机架上;

还包括两个自行车往复驱动机构12,两个自行车往复驱动机构都通过支架13固定在机架上;其中一个自行车往复驱动机构的两个踏板11分别与两组链轮组的齿条10连接;

两组链轮组链条17的起始端分别固定在各自的动链轮架8的前下部,各组链轮组的链条分别依次缠绕在本组的定链轮3、动链轮7、小变向定链轮18和大变向定链轮15上,两组链轮组的链条尾端分别连接在另一个自行车往复驱动机构12的两个链轮上,这个自行车往复驱动机构的两个踏板11分别通过连杆19与曲轴20上相邻两个连杆径连接,曲轴20装在曲轴支架21上,曲轴支架21装在机架1上。

安装时两个链轮组的动链轮架按运动行程的位置安装。

所述的自行车往复驱动机构的两个链轮都是利用现有的自行车往复驱动机构的花鼓改造而成的。

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