[发明专利]舵杆与舵叶舵销同心度校准、偏差测量及安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶建造方法，特别是一种舵杆与舵叶舵销同心度校准、偏差测量及舵杆与舵叶安装方法。

背景技术

随着人类海运事业发展，船舶的使用频率越来越高，对于锥体连接半悬挂舵舵叶结构的船舶而言，舵叶上的上承销座锥孔和下承销座锥孔分别与舵杆锥体、舵销锥体相连接，舵杆和舵叶分别设置法兰连接平面，连接舵杆法兰连接平面与舵叶法兰连接平面，这就需要保证上舵销、下舵销和舵杆三者轴线保持良好的同心度。

现有技术中，保证带有偏心连接平面的舵杆与舵叶同心度的原始的加工方法如下：将舵叶与舵杆分开各自以已加工的部位为基准，加工法兰连接面。如舵叶以上舵销承座内孔及平面校调后，加工法兰连接平面；舵杆以已加完的轴套为基准，检查舵杆法兰连接平面的不平度数据，根据此不平度数据校调舵杆后加工法兰平面。待两法兰连接平面加工好后，将两舵销安装在舵叶上，并将舵杆与舵叶连接好，分别在上、下舵销轴套和舵杆轴套的前面和右舷方向上拉细钢丝，保证上、下舵销轴套中心和舵杆轴套中心到前面、右舷两方向上的细钢丝间的距离值分别相等，利用千分尺测量上舵销轴套中心到前面、右舷两方向上的细钢丝间的距离值，然后与舵杆或上舵销轴套中心到前面、右舷两方向上的细钢丝间的距离值比较即可得出舵杆与舵叶安装后中心线偏差；这种加工方法安装舵杆与舵叶并测量中心线偏差，技术上有以下不足：

1.舵杆上利用已加工完的轴套作为校调基准比较困难，误差较大；

2.由于使用千分尺多次测量容易造成误差；

3.舵杆与舵叶安装后中心线偏差不能直接读出。

本领域的技术人员致力于开发一种误差低、测量准确中心线偏差读取方便的舵杆与舵叶校准及安装方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中，舵杆与舵叶安装后中心线偏差大，安装后中心线偏差不易测量且不能直接读出的不足，提供一种舵杆与舵叶舵销同心度校准、偏差测量及安装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种舵杆与舵叶舵销同心度校准方法，其特点在于，所述方法依照以下步骤：

步骤S₁，将带有轴套的上舵销和下舵销安装在舵叶的上舵销承座锥孔和下舵销承座锥孔上，舵杆法兰连接平面与舵叶法兰连接平面保持一预定距离；

步骤S₂，在下舵销轴套的轴线竖直方向上设置一第一参照点，在上舵销轴套的轴线竖直方向上设置一第二参照点，在舵杆远离舵销轴套一端的端部轴线的竖直方向位置上设置一基准镜，使第一参照点、第二参照点与基准镜中心处在一条直线上；

步骤S₃，固定所述基准镜和舵叶，在舵杆轴套的轴线竖直方向位置上设置至少一舵杆参照点，调整所述舵杆的位置使第一参照点、第二参照点和舵杆参照点在同一直线上。

较佳地，步骤S₂具体包括：

步骤S₂₁，在下舵销轴套的轴线竖直方向上设置一第一参照点，在舵杆远离舵销轴套一端的端部轴线的竖直方向位置上设置一基准镜，调整所述基准镜的位置及角度使基准镜中心与第一参照点在一条直线上；

步骤S₂₂，在上舵销轴套的轴线竖直方向上设置一第二参照点，调整所述基准镜的位置及角度使基准镜的中心与第二参照点在一条直线上；

步骤S₂₃，反复进行S₂₁和S₂₂步骤，使所述基准镜的中心与第一参照点和第二参照点在一条直线上，从而找出上、下舵销中心轴线。

较佳地，步骤S₃具体包括：

步骤S₃₁，固定所述基准镜和舵叶，在舵杆轴套的轴线竖直方向一第一位置上设置一第一舵杆参照点，调整所述舵杆的位置及角度使第一舵杆参照点处在步骤S₂确定的直线上；

步骤S₃₂，在舵杆轴套的轴线竖直方向一第二位置位置上设置至少一第二舵杆参照点，调整所述舵杆的位置及角度使第二舵杆参照点处在步骤S₃的直线上；

步骤S₃₃，反复进行S₃₁和S₃₂步骤，使所述基准镜的中心与第一参照点、第二参照点、第一舵杆参照点和第二舵杆参照点在一条直线上。

较佳地，所述基准镜为一望光镜，其镜片上设置十字中心线作为基准镜的中心。