[发明专利]一种用于插电式混合动力汽车的锂离子电池及其负极无效
申请号: | 201210044020.X | 申请日: | 2012-02-27 |
公开(公告)号: | CN102610791A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 张耀 | 申请(专利权)人: | 宁德新能源科技有限公司;东莞新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/133 | 分类号: | H01M4/133;H01M10/0525 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 曹玉平 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 插电式 混合 动力 汽车 锂离子电池 及其 负极 | ||
1.一种用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,包括负极集流体和涂覆在负极集流体上的负极膜片,所述负极膜片包括粘接剂、导电剂和负极活性物质,其特征在于:所述负极活性物质为石墨和低结晶碳/非晶碳的混合物,所述石墨的粒径D50为16~22um,所述低结晶碳/非晶碳的粒径D50为8~14um,所述低结晶碳/非晶碳占所述负极活性物质总重量的比重小于30%。
2.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述石墨为天然石墨和/人造石墨。
3.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述低结晶碳/非晶碳为软碳和/或硬碳。
4.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述低结晶碳/非结晶碳的(002)晶面的晶格d002大于0.34nm。
5.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述低结晶碳/非结晶碳占所述负极活性物质总重量的比重为8%~30%。
6.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述低结晶碳/非结晶碳占所述负极活性物质总重量的比重为12%。
7.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述石墨的粒径D50为18um。
8.根据权利要求1所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极,其特征在于:所述低结晶碳/非结晶碳的粒径D50为12um。
9.一种用于插电式混合动力汽车的锂离子电池,包括正极、负极、间隔于正极和负极之间的隔离膜以及电解液,其特征在于:所述负极为权利要求1至8任一项所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池负极。
10.根据权利要求9所述的用于插电式混合动力汽车的锂离子电池,其特征在于:所述正极中的活性物质为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、镍钴锰酸锂中的至少一种。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁德新能源科技有限公司;东莞新能源科技有限公司,未经宁德新能源科技有限公司;东莞新能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210044020.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。