[发明专利]一种车轮毛坯去飞边装置有效
申请号: | 201210043629.5 | 申请日: | 2012-02-24 |
公开(公告)号: | CN102554199A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 郭建东;薛博文;刘伟东;黄晓光;刘鸣华;赵春雨 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡轮毂制造股份有限公司 |
主分类号: | B22D31/00 | 分类号: | B22D31/00;B22D18/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066003 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 毛坯 去飞边 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种去飞边装置,具体的说涉及一种车轮毛坯的去飞边装置。
背景技术
在车轮的低压铸造生产过程中,由于模具的边模配合处无法实现完全密封,造成铝液的渗出,在合模处形成飞边,随着模具的长时间使用使之造成一定的磨损,飞边会逐渐变大变厚;形成的飞边给机械加工时车轮的定位装夹造成了巨大困难,目前的去除方法是在车轮刚刚脱模时工人手持砍刀将其砍掉。这种方法不仅去除不干净,而且极其容易将车轮的其它部位损伤,增加了废品率;另外生产效率得不到提高。
发明内容
本发明的目的是要提供一种车轮毛坯去飞边装置。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种车轮毛坯去飞边装置,由机架、直线滑轨、底座、夹紧轴、电机、齿轮、齿条、抬升气缸、托板、仿形车刀、刀具抬升气缸和刀具进给气缸组成。
滑轨座与底座相连,通过和直线滑轨配合与机架连接,夹紧气缸和刀具进给气缸分别安装在机架的两侧,其缸杆分别与底座和刀具抬升气缸的缸体相连;V型块安装于夹紧轴的上端,夹紧轴和电机都固定在底座上;齿轮安装于机架上,齿条固定在底座上并与齿轮相啮合;抬升气缸的缸体通过支架固定在机架上其缸杆与安装有导向套的托板连接,导柱固定在支架上;刀具滑轨固定在底座上,刀具抬升气缸的缸体固定于刀具滑轨座上,其缸杆与仿形车刀相连。
抬升气缸、托板以及四根导柱和导向套组成抬升装置,抬升装置和夹紧轴上的V型块可以使车轮同步夹紧到四个轴的中心位置,电机同时带动两根轴转动,使车轮在夹紧状态下实现旋转;此时仿形车刀在刀具抬升气缸的作用下实现上下运动,通过刀具进给气缸可以实现左右运动,当仿形车刀接触到飞边时即可对其进行切削。
本发明在使用中能够满足去除车轮毛坯飞边的要求,去除效果非常理想并且效率高。工作安全可靠,自动化程度高,特别适合生产线上的批量生产,防止了对车轮的砍伤,有效的增加了产品的合格率 。
附图说明
图1是本发明一种车轮毛坯去飞边装置的主视图。
图2是本发明一种车轮毛坯去飞边装置的左视图。
图中,1-机架,2-夹紧气缸,3-直线滑轨,4-滑轨座,5-底座,6-电机,7-V型块,8-夹紧轴,9-导柱,10-导向套,11-抬升气缸,12-车轮,13-仿形车刀,14-刀具抬升气缸,15-刀具进给气缸,16-托板,17-刀具滑轨,18-刀具滑轨座,19-支架,20-齿条,21-齿轮。
具体实施方式
下面结合附图详细说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
本发明一种车轮毛坯去飞边装置,由机架1、直线滑轨3、底座5、夹紧轴8、电机6、齿轮21、齿条20、抬升气缸11、托板16、仿形车刀13、刀具抬升气缸14和刀具进给气缸15组成。滑轨座4与底座5相连,通过和直线滑轨3配合与机架1连接,夹紧气缸2和刀具进给气缸15分别安装在机架1的两侧,其缸杆分别与底座5和刀具抬升气缸14的缸体相连;V型块7安装于夹紧轴8的上端,夹紧轴8和电机6都固定在底座5上;齿轮21安装于机架1上,齿条20固定在底座5上并与齿轮21相啮合;抬升气缸11的缸体通过支架19固定在机架1上其缸杆与安装有导向套10的托板16连接,导柱9固定在支架19上;刀具滑轨17固定在底座5上,刀具抬升气缸14的缸体固定于刀具滑轨座18上,其缸杆与仿形车刀13相连。
实际使用时, 下半部分通过夹紧气缸2的作用实现车轮12在V型块7中的同步夹紧,通过电机6驱动两根夹紧轴8转动带动车轮12的旋转;此时仿形车刀13在刀具抬升气缸14的作用下实现上下运动,通过刀具进给气缸15可以实现左右运动,当仿形车刀13接触到飞边时即可对其进行切削。
本发明一种车轮毛坯去飞边装置,不限于本发明具体实施方式所描述的内容,其他受本发明启发或根据本发明精神而实施的技术方案,均落入本发明的保护范围。
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