[发明专利]超轻型电动三轮小轿车

说明书

1.所属技术领域：

本发明所涉及的超轻型电动三轮小轿车由与后轮轮毂为一体的直流电机驱动并由方向盘控制其转向，其封闭的驾乘室右侧中部有倒开式车门，其两前轮及一后轮与驾乘室分别构成铰链式减震联接；车体的长、宽、高轮廓尺寸为2200x1100x1450mm，车重近200Kg，可载3人；直流电机可由两组蓄电池接替供电或由汽油发电机发出的交流电经变压整流后供电，有以电控的三个前进档和一个倒档，最高时速80Km，两组蓄电池一次充电可支持车辆行驶40-50Km，以发电机供电可支持车辆长距离连续运行。

2.背景技术：

电动车作为绿色、环保、节能的新型交通工具，在近年来被全球推崇，不断进步的蓄电池制造技术及电气控制技术为其发展提供了坚实而有力的支持，在我国，中、低速电动车更是以燎原之势高歌猛进，短短几年间，上百种款型的两轮、三轮电动车走进千家万户，行驶在城市乡村，它极大地改善了人民的交通条件，丰富了人民的生活，符合国家的政策导向，发展潜力巨大，倍受消费者青睐。

目前，占据电动车市场主导地位的品种为手把式两轮及三轮车型，此类型电动车虽能切实解决人们近距离出行的需求，但绝大多数电动车为无驾驶室的手把式车型，不能遮风、避雨、防寒、防日晒，驾驶的安全性、舒适度难以满足人们的需求，在此背景下，电动汽车应运而生并被推向市场，但因其在国内目前尚无配套的充电站而使其出行距离受限，加之售价远高于普通燃油轿车而难予推广普及，不能满足当前消费者对电动汽车的现实需求。

3.发明内容：

本发明设计提供的超轻型电动三轮小轿车由与后轮轮毂为一体的直流电机驱动并由方向盘通过联动机构控制其转向，其封闭的驾乘室右侧中部有一个倒开式车门，两前轮及一后轮与驾乘室分别构成铰链式减震联接，驾乘室的外部有车灯、倒车镜、刮雨器等，其内部配置有可转位驾座、后排双人座、两组铅酸蓄电池组、汽油发电机及其变压整流器、快速充电箱、油箱、暖风机以及音响设施等，车体的框架采用方形钢管等型材焊接制成，底板、墙板及顶盖采用钢构笨板隔热保温，注塑型车鼻子及后罩盖与车体框架以螺杆固定安装、车门及两侧外墙有六块彩色注塑装饰板以螺杆分别与其钢构架固定，车鼻子、后罩盖及拱形顶盖与车体两侧的彩色注塑装饰板共同构成流线形外表；车内装备的有两组容量为120Ah、输出电压60V的铅酸蓄电池组通过转换开关控制可接替给直流电机供电；车内装备的快速充电箱可在有220V外部单相交流电源处停车完成对蓄电池组的快速充电；汽油发电机发出的三相交流电经变压整流后可单独给后轮直流电机供电；后刹车通过刹车管线及后轮涨闸制动，前刹车通过刹车管线、平衡制动器及两个前轮的涨闸制动，手刹闸通过刹车管线及平衡制动器对两前轮制动；车体总重量近200Kg，可载三人；直流电机的控制器为电控三档变速型，有以电控的三个前进档和一个倒车档，最高时速为80Km；两组铅酸蓄电池一次充电可支持车辆行驶40-50Km，以发电机供电可支持车辆长途运行。

4.本发明解决其技术问题所采用的基本方案：

车体构架由以方形空心钢管为主要材料焊接制成，其右侧中部有倒开式车门；安装有车灯及喇叭等附件的注塑型车鼻子与车体的前部框架固定，在车鼻子内腔有汽油发电机及其变压整流器与车架固定安装，驾乘室的墙板、底板、顶盖均采取隔热保温设计，在其需要封闭的空格内固定安装高密度阻燃笨板进行封闭，顶盖为模铸笨板拱形盖外配铝镁合金冲压薄板与车架顶框以一组螺杆固定，安装有尾灯的后罩盖与车体后框以一组螺杆固定，车门及两侧外墙的六块彩色注塑装饰板以螺杆分别与其钢构架固定，车鼻子、后罩盖及拱形顶盖与车体两侧的彩色注塑装饰板共同构成流线形外表；墙板及顶盖内表面涂胶后喷塑镀膜；底板的下面固定不锈钢薄板，中部有笨板填充，上面固定碳纤维板，驾乘室的前后玻璃及两侧后部左、右窗口玻璃为固定安装，车门玻璃及两侧前、中部的三个窗口玻璃均为推拉式，前部玻璃上有单臂式刮雨器，摆线针减速式直流微电机通过偏心连杆机构及齿轮齿杆机构传动刮雨器往复刮雨；安装两前轮的双转臂架通过铰链及减震器与车架构成铰链式减震联接，两转臂后端固定的悬臂轴分别通过轴承安装左、右两个前轮；固定安装后轮的后轮叉与其装配套管可自由转动，套管与转臂架焊接为一体，转臂架与车架为铰链式减震联接。