[发明专利]一种起动机智能起动保护系统

说明书

技术领域

本发明属于起动机的电子保护控制技术领域，具体是指一种起动机智能起动保护系统。

背景技术

起动机是一种短时工作制的直流电机，超过规定的工作时间很容易发生损坏等问题，在使用过程中操作者往往会长时间强制起动马达，发动机起动后没有及时断开起动机等错误操作方法，以及因外电路故障导致起动机的长时间通电都会导致起动机因过热而损坏。目前柴油机的起动机保护主要是通过保护继电器来实现的，该保护继电器的主要控制方法为采集发电机的电压信号来控制保护继电器的通断，其主要存在以下几个缺点：一是需增加额外接线，线路复杂，同时增加了故障点；二是无法同时设置最大起动时间及时间间隔；三是保护继电器的可靠性要求高，实际应用中不容易满足；等等。

有鉴于此，本发明人针对现有起动机起动保护技术中存在的问题进行了深入研究，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种起动机智能起动保护系统，其通过智能分析系统电压变化来判断发动机的状态及控制起动电路，克服了现有技术中存在起动机保护性能不理想的缺陷。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种起动机智能起动保护系统，包括稳压模块，电压侦测模块，电门开关侦测模块，晶振控制模块，带程序包的电子芯片及其外围元件；上述稳压模块、电压侦测模块的输入端均连接于系统电源，输出端分别连接于上述电子芯片的电源端和电压检测端；上述电门开关侦测模块的输入端接电门开关，输出端连接于上述电子芯片的信号输入端；上述晶振控制模块连接于上述电子芯片的频率控制端；上述电子芯片的输出端经主控开关连接至起动机的启动继电器上；设置上述保护系统的高压保护电压值为27.8±0.3V，设定起动后上述启动继电器延时释放的最长时间为30秒，并且设置处于上升沿的系统电压在起动后控制释放上述启动继电器的电压值为24±0.3V。

采用上述方案后，本发明一种起动机智能起动保护系统，所述稳压模块用于稳定带程序包的电子芯片(以下简称IC1)工作所需的电源电压，电压侦测模块用于采集系统电压，经处理后输入IC1的电源检测端，为IC1的程序判断提供条件，电门开关侦测模块接电门开关，当电门有电压上升沿，经其处理后由IC1的信号输入端输入，以控制继电器吸合命令，所述晶振控制模块用于为IC1提供工作频率，为IC1判断延时时间提供参考点。

本案起动机智能起动保护系统是结合了电路和相关程序的控制，以电路为载体，相关程序应用在电路上，并设定了所述各相关关键参数；工作时，当电门开关打开后，电门信号出现电压上升沿，IC1检测到此信号并检测系统电压的电压值，如电压不在在允许开启的范围内(即10V±0.3V以下或者27.8±0.3V以上)，IC1的输出端不执行，主控开关关闭，继电器不吸合；如电压在允许开启的范围(10V±0.3V至27.8±0.3V)，IC1的输出端执行，开启主控开关，继电器吸合，而后由程序进行适当延时，此期间或者电压不符合释放继电器的要求而待延时(30秒)完后，再关闭主控开关以释放继电器，或者电压大于设定电压值(24±0.3V)且检测电压有上升沿，此时关闭主控开关以释放继电器。

由此，本发明的工作原理，即在初次起动时采用IC1采集系统电压信号，根据电压波形的变化规律，在电压波形满足特定条件时切断起动继电器，起到保护作用，整个系统结构中不需另行接线采集发动机运转信号，可根据上述判断防止发动机运转后的再次误接通，并且可设置相应程序控制起动机的最大工作时间和工作间隔，达到了起动机起动中智能保护的理想效果。

附图说明

图1是本发明的电路原理框图；

图1-1是本发明的电路原理图；

图2是本发明保护系统高压保护的数据采集总图；

图3是对应图2中局部B的数据采集示意图；

图4是对应图2中局部A的数据采集示意图；

图5是本发明保护系统在发动机起动后及时关闭的数据采集总图；

图6是对应图5中局部A的数据采集示意图；

图7是本发明保护系统持续通电延时30S后动作保护的数据采集总图；

图8是对应图7中局部A的数据采集示意图；

图9是电压值设为24V时的数据采集图；

图10是电压值设为低于23V时的数据采集图；

图11是电压值为24V时的另一数据采集图；

图12是电压值设为高于25V时的数据采集图；

图13是电压值为24V时的再一数据采集图；