[发明专利]一种高压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种高压油缸的生产技术领域。

背景技术

目前高压油缸设计大多采用传统油缸的结构方式，加工工艺也大多采用现有成熟技术。现有高压油缸大多数都是采用缸体和缸盖分离式，缸盖与缸体用螺栓固定连接的方式。这种结构缸盖外形尺寸大、成本高，缸体与缸盖连接强度要求高。高压油缸的缸体内腔大多采用珩磨加工工艺，缸体表面硬度低，易磨损，使用寿命短。油缸柱塞常采用调质处理后表面镀硬铬处理。频繁动作后镀铬层易磨损，脱铬，柱塞表面易拉毛，漏油。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的缺陷，提出一种产品技术性能更好的高压油缸。

本发明包括缸体、柱塞和后耳环，其特征在于所述后耳环由相互连接的环体和堵头组成，所述缸体由相互连体设置的大内腔段和小内腔段组成，所述后耳环的堵头螺纹连接在所述缸体的大内腔段的自由端；所述柱塞由相互连体设置的大外径段和小外径段组成，所述柱塞的大外径段与所述缸体的大内腔段相互配合，所述柱塞的小外径段与所述缸体的小内腔段相互配合；在所述柱塞的小外径段的自由端中心设置内螺孔。

本发明将后耳环的堵头替代了现有产品中缸体的密封端，使缸体的加工更为方便，也节省缸体生产原料成本。将缸体与前缸盖设计为一个整体，节省了材料成本，同时克服了缸体与缸盖连接的强度要求高的问题。

附图说明

图1为本发明一种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明主要由括缸体1、柱塞2和后耳环3组成。

后耳环3由相互连接的环体3-1和堵头3-2组成。

缸体1由相互连体设置的大内腔段1-1和小内腔1-2段组成，大内腔段1-1的自由端设置有内螺纹1-3。

柱塞2由相互连体设置的大外径段2-1和小外径段2-2组成，在柱塞2的小外径段2-2自由端中心设置内螺孔2-3。

柱塞2的大外径段2-1与缸体1的大内腔段1-1相互配合，柱塞2的小外径段2-2与缸体1的小内腔段1-2相互配合。

后耳环3的堵头3-2设有与大内腔段1-1自由端的内螺纹1-3相配合的外螺纹，通过外螺纹螺纹连接在缸体1的大内腔段1-1的自由端。