[发明专利]电梯的轿厢架

说明书

技术领域

本发明涉及用于对电梯的轿厢进行支承的轿厢架。

背景技术

在以往的电梯中，轿厢和对重被悬挂于曳引用的主绳索，且配设成能够在井道内升降，所述对重具有与轿厢的重量平衡的重量。轿厢包括轿厢室、和支承轿厢室的轿厢架。并且，轿厢室经由配设在轿厢底的下部的防振部材而被轿厢架支承，轿厢室的载荷集中在轿厢架的防振部材安装位置。因此，需要通过增加板厚或者焊接另行制作的加强部材来增大轿厢架的防振部材安装位置处的刚性，从而存在有下述这样的问题：轿厢架的重量增大，或部件数量增大，从而导致成本上升。

鉴于这样的情况，提出有下述这样的轿厢架的槽型(channel)部材：其构成为具有腹板部和凸缘部的コ字状截面，所述凸缘部从腹板部的两端朝向相同侧弯折而形成，在长度方向的至少一处位置，使腹板部的在整个宽度的范围延伸的一部分、和两个凸缘部的与该一部分连接的各一部分以向コ字状截面的开口方向的空间内伸出的方式部分地发生塑性变形，形成伸出凸部，从而提高了横截面内的凸缘部的抗弯刚性(例如，参照专利文献1)。

并且，在该专利文献1中，在将腹板部和凸缘部设置成与芯模(中子型)接触之后，将腹板部夹具和凸缘部夹具在伸出凸部的形成区域的长度方向的两侧配置在不希望发生变形的区域，将腹板部和凸缘部夹入腹板部夹具和凸缘部夹具这两者与芯模之间，在限制了腹板部和凸缘部的沿板厚方向的变形的状态下，将凸部形成夹具从腹板部的上表面向开口方向压入，从而形成了伸出凸部。

专利文献1：日本特开2008-8108号公报

在专利文献1中，在轿厢架的防振部材安装位置形成与防振部材的形状一致的伸出凸部，以提高凸缘部的抗弯刚性，因此，当防振部材的配置发生变化时，需要重新制作轿厢架。并且，在限制了腹板部和凸缘部的沿板厚方向的变形的状态下，将凸部形成夹具从腹板部的上表面向开口方向压入来形成伸出凸部，因此存在下述不良情况：需要特殊的冲压工序，导致成本上升，并且，无法容易地应对防振部材的设计变更。

发明内容

本发明是为了解决这样的课题而完成的，其目的在于获得下述这样的电梯的轿厢架：该轿厢架形成为将横梁的两端部插入到一对前后向梁的开口内的防振部材设置区域的正下方位置来将一对前后向梁连结起来的结构，并且研究了横梁的两端部的形状，从而无需增加板厚就能够抑制因轿厢室的载荷所引起的上侧的前后向梁用凸缘部的变形，能够降低制造成本，能够容易地应对防振部材的设计变更，且能够实现轻量化。

本发明的电梯的轿厢架包括：底架，其经由防振部材支承轿厢室的载荷；顶架，其配设于所述轿厢室的顶棚的上部；以及纵架，其直立地配设于所述轿厢室的两侧，用于连结所述底架和所述顶架。所述底架具有：一对前后向梁，其分别由具有前后向梁用腹板部和一对前后向梁用凸缘部的槽型钢构成，所述一对前后向梁用凸缘部从所述前后向梁用腹板部的宽度方向的两端朝向相同侧弯折成直角而形成，所述一对前后向梁在所述轿厢室的宽度方向分离，并以使开口侧相面对的方式互相平行地排列，所述防振部材被设置在上侧的前后向梁用凸缘部的外表面；和横梁，其分别由具有横梁用腹板部和一对横梁用凸缘部的槽型钢构成，所述一对横梁用凸缘部从所述横梁用腹板部的宽度方向的两端朝向相同侧弯折成直角而形成，所述横梁的两端部被插入到所述一对前后向梁的开口内的防振部材设置区域的正下方位置，以将该一对前后向梁之间连结起来。所述横梁的插入到所述前后向梁的开口内的两端部构成为：所述两端部具有与所述一对前后向梁用凸缘部的内表面之间的距离一致的高度，并且在所述前后向梁的长度方向上与所述防振部材设置区域的整个区域大致重叠，加强部从所述横梁用腹板部的长度方向的两端部、或者从所述横梁用凸缘部的长度方向的两端部的末端弯折而构成，且该加强部在所述前后向梁的开口内的防振部材设置区域的正下方位置配置成与所述前后向梁用凸缘部的内表面正交。

根据本发明，横梁的插入到前后向梁的开口内的两端部构成为：具有与一对前后向梁用凸缘部的内表面之间的距离一致的高度，并且在前后向梁的长度方向上与防振部材设置区域的整个区域大致重叠。并且，加强部从横梁用腹板部的长度方向的两端部、或者从横梁用凸缘部的长度方向的两端部的末端弯折而构成，且该加强部在前后向梁的开口内的防振部材设置区域的正下方位置配置成与前后向梁用凸缘部的内表面正交。