[发明专利]滑动天窗系统

说明书

技术领域

发明涉及一种滑动天窗系统，尤其是用于汽车，具有至少一个导向轨、一个滑块，该滑块可以在导向轨里滑动，还有一个前置的导向元件，这元件与滑动天窗的顶盖可以共同作用，还有一个后置的开合臂，这开合臂同样也与顶盖可以共同作用，并且可以被滑块从一个初始位置移动到一个打开位置上。

背景技术

由EP 2 072 304 A已经得知一种这样的滑动天窗系统，并在以下按图1至4进行叙述。滑动天窗系统用于将一个顶盖10(见图2)从一个将汽车天窗上的窗口关闭的关闭位置，经过不同的中间位置(例如一个通风位置)移动到一个打开位置上，在打开位置上汽车天窗里的窗口基本打开。在顶盖10上设有一个顶盖保持器12，它通过一个开合机构的不同构件可以移动地与一个导向轨14耦合连接。在实践中通常应用两个导向轨14和对应地两个顶盖保持器12，它们二者平行于汽车的行驶方向，基本上布置在顶盖或天窗窗口的左边和右边伸展。

为了调整顶盖保持器12并因而是顶盖10，设有一个滑块16，它可移动地设置在导向轨里，并且可以由一个驱动电机(未示出)经过一个同样也未示出的传动电缆，沿着导向轨移动。在顶盖10的初始位置或者图2所示的关闭位置上，有滑块16在一个(相对于汽车纵向方向来说)前面的位置上，在这位置上它保证了：无论是位于前面的导向元件18，还是位于后面的开合臂20都可位于降下的位置上，或者初始位置上。如果滑块从前面位置出发向后面移动，那么将首先通过开合杆22使开合臂20向后移动。因此开合臂20相对于一个支承体24移动，开合臂20与这支承体通过一个开合滑槽26耦合连接。因此使后面的，与顶盖保持器12耦合连接的开合臂20端部向上移动(比较图2和3)。此外使前面的导向元件18抬起，这同样也可以通过图2和3看到。

在向后运动的某一个点上，也就是说，如果开合臂20完全向外移动，那么滑块16与开合杆22松开，其中开合杆22的前端同时通过一个定位机构28而固定在导向轨14里。接着使滑块16继续向后移动，而将前面的导向元件18一起带动。因此使顶盖保持器12相对于开合臂20的上端移动，从而在顶盖完全打开的位置上，如在图4中所示的那样，前面的导向元件18相对地靠近在后面的开合臂20上。

为了实现滑块16与前面的用于顶盖保持器12的导向元件18一起能够继续向后移动，在背景技术中需要将开合臂20布置在用于滑块16的导向轨旁边(见图1，其中滑块16的导向轨用标号30表示)。由此造成开合机构和导向轨大的结构宽度。

发明内容

发明的任务在于：改进设计一种开头所述类型的滑动天窗系统，从而在横向方向上实现紧凑的结构。

为了解决这个任务按照发明规定：开合臂用一个固定的摆动轴设置在导向轨上，并且配属于顶盖的开合臂端部，至少在初始位置处位于摆动轴的向着滑块的一侧。发明基于以下基本思路：这样布置开合臂，使得它在初始位置指向滑块，然而如此地向上调整移动，使得它因此从滑块的轨道里运动出去。因而在打开滑动天窗期间开合臂空出对于滑块的移动来说必须的空间，从而可以使开合臂布置在滑块的导向轨道里。因此可以实现一种在横向方向上紧凑的结构，其导向轨的宽度较小。

优先规定：导向轨有一个用于滑块的导向轨道，而且摆动轴位于导向轨道之下。因此得到有利的杠杆比，用此杠杆比可以可靠地施加开合所必需的力。

按照发明的一种设计方案，设有一个开合杆，它可以由滑块操纵，用于使开合臂从初始位置移动到打开的位置上，其中开合杆用其配属于开合臂的端部在导向轨里导向移动。按此方式保证了开合杆与开合臂的特别精确的配合作用。

优先规定：开合杆啮合在设于开合臂里的滑槽里。滑槽可以使开合臂的开合运动比较容易地以所希望的方式实现匹配，从而使各自想要的顶盖的升降运动能够取决于滑块的调整而进行调整。

这里尤其有利的是，滑槽从配属于顶盖的开合臂端部出发，首先稍稍向着导向轨弯曲，并在端部具有一个在相反方向上弯的端部部段。一种这样的布置使得升降运动可以平稳地开始。

按照发明的一种设计方案，设有一个顶盖，它具有一个顶盖保持器，后者设有一个滑动导向器，其中在配属于顶盖的开合臂的端部设有一个滑动头，该滑动头置于开合臂的滑动导向器上。集成于顶盖保持器里的滑动导向器可以容易地使顶盖在相对于开合臂打开时，向后移动。

顶盖保持器优先与前置的导向元件通过一个摆动支承连接，从而可以使导向元件的升降运动少噪声地直接传递到顶盖保持器上。

希望用于打开顶盖的滑动移动优选地通过如下途径实现：前置的导向元件可以被滑块在导向轨里，向后向着开合臂移动。