[发明专利]输送式热风保护清雪车

说明书

技术领域

本发明涉及一种清雪车，属于清雪专用车辆技术领域。

背景技术

目前，我国气候变化较大，以往南方很多地方冬季无雪或少雪。现在冬季也如北方一样，雪灾不断，因此全国各地冬季冰雪若不及时清除，会给国民经济和建设带来不可估量的损失。现在用的人工、机械清理冰雪的办法，不但效率低，而且装运非常困难也费工时等，因此增加了不少的费用。在比较寒冷的北方，因冰雪冻结在机械上而不能正常清雪给生产、运输和建设带来了重大经济损失。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种输送式热风保护清雪车，解决了以往人工、机械清理冰雪时难于解决的问题，适应城市建设，消除冬季交通安全隐患。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种输送式热风保护清雪车，它包括车体和冰雪除运装置，冰雪除运装置安装在车体的前端，所述的冰雪除运装置主要包括除雪筒、支架、轧雪轮和铲雪斜板，所述的除雪筒安装在车头的前部，所述的除雪筒的下部为水平段，然后斜向上延伸，除雪筒的上端有出雪口，除雪筒的水平段的上部有冰雪入口，除雪筒内装有由主动轮、从动轮Ⅰ、从动轮Ⅱ和传送带组成的输送机构，所述的主动轮和从动轮Ⅰ在除雪筒的下部，所述的从动轮Ⅱ靠近出雪口处，所述的传送带上均匀设置有多个推板，除雪筒的中间有隔板将除雪筒分为上层的冰雪输送仓和下层的热风保护仓，热风保护仓上连接热风输送管，热风输送管连接热风供应装置；所述的铲雪斜板固定在冰雪入口下部，铲雪斜板的上端与上层的传送带平齐，所述的冰雪入口的上沿固定有冰雪压板，冰雪压板和铲雪斜板形成冰雪进入通道；所述的支架刚性连接在所述的除雪筒上，支架的前端装有轧雪辊；所述的车体上有动力源发动机，车体的前部有前车架，前车架上有变速箱Ⅰ，动力源发动机将动力传递给变速箱Ⅰ，变速箱Ⅰ上有两个动力输出端，一个连接所述的主动轮的转轴，一个通过传动轴连接所述的轧雪辊的转轴。

所述的车体有后车架，后车架上装有供热室，供热室内安装有所述的动力源发动机和热风供应装置，热风供应装置包括储油箱，储油箱连接高压油泵，高压油泵通过管路和阀连接燃烧机，燃烧机上有点火装置并与配燃风机相通，燃烧机连接热风发生器，热风发生器的出口端连接所述的热风输送管，热风发生器的出口端还设有二次高压风机，二次高压风机与热风发生器的出口端呈一定夹角，供热室内有变速箱Ⅱ，所述的动力源发动机的动力输出端连接所述的变速箱Ⅱ，变速箱Ⅱ有三个输出端，分别通过输出轴将动力传递给所述的配燃风机、二次高压风机和所述的变速箱Ⅰ。

所述的除雪筒与车体活动连接，除雪筒后部固定有横板，横板下连接升降调整器，升降调整器为一个或多个油缸或气缸，油缸或气缸的缸体固定在车体上，活塞杆连接在所述的横板下部；所述的冰雪除运装置的两侧通过滑轮和轨道与所述的前车架滑动连接。

所述的支架的前端装有垂直的调整杆，调整杆与支架之间有弹簧，所述的轧雪轮的外部为三棱柱体，轧雪轮安装在调整杆的下部。

所述的出雪口与除雪筒主体之间活动连接，出雪口与除雪筒之间装有出口调整器，出口调整器为油缸或气缸。

所述的推板为L型或倒T字型。

所述的除雪筒的底部有若干排水孔。

所述的由主动轮、从动轮Ⅰ、从动轮Ⅱ和传送带组成的输送机构上有张紧轮。

所述的铲雪斜板的端部装有与铲雪斜板形状适配的可拆卸的铲刀。

所述的热风发生器上还有备用出风管。

本发明的有益效果是：本发明在行走时，通过三棱轧雪轮可把积雪压实后连同冻冰一起铲推到冰雪输送仓里。由带有推板的传送带在快速旋转的情况下把推进输送仓里的冰雪推拉到除雪筒的上端，滑落到运输机动车箱里运走、或按所需角度把冰雪抛落到公路的旁边，从而达到清除冰雪的目的。

在其作业时，为防止清雪部件与积雪冻为一体不能正常工作，还设有热风保护系统，以柴油、重油或渣油为能源，燃烧后它可间断或长时间供送高温、高压热风，通过热风输送管输送给热风保护仓，融化冰雪，从而达到在高寒地带也能正常清除冰雪的功能。

使用本发明不但节省大量的人力、物力及铲、推、装的各种机械，防止交通受阻，确保飞机正常起飞等。不论天气多冷，冰雪厚积路面、场地，也能使其一次性清除干净，可快速高效的打通被冰雪阻塞的道路。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明结构示意图；

图2是除雪筒的A-A剖视图；

图3是除雪筒外观简图；

图4是除雪筒下部局部放大图。