[发明专利]大直径细牙螺纹件的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺纹件的生产方法，特别涉及一种直径大于200mm、质量大于500kg的大直径细牙螺纹件的生产方法。

背景技术

螺纹牙型的加工状态将直接关系到螺纹配合的质量，尤其是对于大直径螺纹来说，牙型的偏斜将会在装配时产生干涉，直接导致旋合相关零部件的损坏。

螺纹牙型的加工常采用车削加工方法，一般包括粗、精车削两个工序，其具体方法为：装夹螺纹车刀后粗车切出螺纹线，粗车时按需预留一定的精车余量；粗车完成后进行精车，精车螺纹的方法基本上与粗车相同。

为了提高外螺纹加工的精度，可在精车工序后增加磨削工序，对螺纹进行磨削矫正。

采用上述方法进行外螺纹加工时，理论上在车削加工装夹刀具时，应当将机夹刀片的刀尖分角线垂直于工件轴线；但在操作过程中，尤其是在精车过程之前的上刀过程，没有对中工艺，通常仅通过肉眼观察，使螺纹刀片大致与粗车后的工件轴线垂直即进行精车。在没有对中工艺的情况下对工件进行螺纹加工，机夹刀片可能倾斜于工件轴线，其加工出的螺纹牙型存在着细小的缺陷，由于缺陷较小，往往从外观上看不出区别，常被误认为是合格产品，继续用于磨削加工。由于在车削过程中所加工出来的牙型工件轴线与刀片之间的倾斜，进而导致在数控磨削时，螺纹牙型或多或少的发生一点偏斜，出现局部不能被磨到、而另外一边磨削过多的情况，直接影响螺纹牙型的尺寸，达不到设计要求，影响螺纹件的合格率。

通常，对于直径大于200mm、质量大于500kg的大直径细牙螺纹件，生产后，因在旋合过程中研坏或研死导致的产品不合格率大约在15%左右。

另外，采用车削加工方法加工得到的螺纹件，由于螺纹车刀在切入过程中仍会沿螺纹件的径向进给，因此螺纹件的起始端通常包括非完全螺纹，螺纹起始端的非完全螺纹，即指螺纹段上牙底完整而牙顶不完整的螺纹，会在装配时产生如下不良影响：

1、在装配时，非完全螺纹起到导向的作用，但是由于其牙型的形状不确定，极有可能使螺纹旋合时，螺纹和与之相配合的母螺纹牙槽面出现干涉研坏的状况；

2、起始端的这段非完全螺纹对螺栓与螺母旋合后的预紧拉伸值有不良影响。

3、非完全螺纹由于起始端部位强度非常薄弱，在旋合时很有可能由于接触碰撞发生形变或掉屑，从而造成螺母与螺栓研死的情况。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种螺纹牙型改进的大直径细牙螺纹件的生产方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种大直径细牙螺纹件的生产方法，包括以下步骤：

a、粗车：分别对内、外螺纹工件进行粗车；

先将工件装夹在车床上、并将螺纹粗车刀装夹至刀架上，大致对中以后，进行粗车。

b、分别在粗车后的内、外螺纹工件上，找正螺纹车刀；

c、分别对内、外螺纹工件进行精车；

d、分别将精车后的内、外螺纹工件进行磨削加工，形成具有内螺纹的旋合部件、和具有外螺纹的被旋合部件；

e、旋合部件与被旋合部件旋合，旋合过程中，对旋合部件竖直方向的受力进行监控，旋合部件竖直方向的受力大于等于W-10Kg、且小于等于W+10Kg，其中，W为旋合部件的自重。

其中，步骤b是通过测量和调整，使得螺纹车刀的刀尖分角线垂直于工件在粗车过程中所形成的螺纹母线，以使刀片中心线与螺纹母线垂直。

在粗车过程中，为了节省工时，螺纹车刀在装夹后通过目测大致找正即可，在工件上形成粗车螺纹段后，转至精车工序，在精车前对螺纹车刀进行精确找正，保证了车削所形成的螺纹牙型不会歪斜，进而在进行磨削工序的时候，不会出现局部不能磨削到、而另一边磨削过度的情况，在保证工作效率的同时，也保证了螺纹牙型，从而避免了在装配旋合时受力不均、装配困难等情况。

作为优选，螺纹车刀采用机夹式螺纹刀。

上述大直径细牙螺纹件的生产方法中，所述步骤b具体包括以下步骤：

b1、测量：在螺纹车刀的侧面安装百分表，再使用机床小刀架进行径向进给，测量刀尖分角线与工件轴线之间的倾斜度；

b2、调整：根据b1步骤中的测量结果，对螺纹车刀进行微调，并再次进行b1步骤，直至百分表所示的倾斜度小于0.06/10mm后，进行下一步骤。

在装夹螺纹车刀时，刀尖应与主轴线等高，可根据尾座顶尖高度检查刀尖是否与主轴线等高；