[发明专利]跨骑式车辆的排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车或沙滩越野车(バギ一車)这样的跨骑式车辆中的排气净化装置，尤其涉及向内燃机的排气系统供给二次空气，从而对废气中的未燃烧成分进行净化的排气净化装置。

背景技术

为了应对废气限制，在机动二轮车或沙滩越野车这样的跨骑式车辆中，向内燃机的排气系统供给二次空气以使废气中的未燃烧成分再次燃烧这样的装置例如被下述专利文献1公开。

专利文献1所示的装置在具备动力单元的机动二轮车中构成为，一端侧与内燃机的排气系统(排气口内)连接的二次空气供给管的另一端侧与二次空气控制阀连接，在二次空气控制阀的上游侧连接有二次空气过滤器。

并且，比二次空气过滤器靠上游侧的空气吸入管沿着机动二轮车的主框架的上侧延伸设置到车辆后端，在后端开设有吸入口。

【专利文献1】日本特开2002-227641号公报(图1～图4)

在具备二次空气控制阀和二次空气过滤器，从比二次空气过滤器靠上游侧的空气吸入管吸入外部气体且将其作为二次空气向排气系统供给的排气净化装置中，如上述专利文献1所示，在乘客座垫的下方且在主框架上部设有沿车辆前后方向排列的收纳箱和燃料箱，二次空气控制阀设置在车辆右侧，二次空气过滤器设置在车辆左侧，且设置在收纳箱与燃料箱之间，因此在收纳箱与燃料箱之间朝向左右地设有将二次空气过滤器与二次空气控制阀连接的配管。

另外，比二次空气过滤器靠上游侧的空气吸入管在收纳箱与燃料箱之间向车辆右侧延伸设置后，沿着机动二轮车的右侧主框架的上侧延伸设置到车辆后端，在后端该空气吸入管的吸入口被通气性的海绵制减振件覆盖，所述空气吸入管是由主框架支承的。

因此，由于该配管等的配置，导致乘客座垫高度的增加等情况，使车辆大型化，另外，若抑制上述情况则主框架位置降低，会出现制约动力单元的上下摆动量这样的课题。

发明内容

本发明的目的在于消除上述现有技术的课题，提供一种跨骑式车辆的排气净化装置，能够维持基于二次空气的排气净化装置的性能，同时实现能够防止与排气净化装置的配置相伴的车辆的大型化的部件等的配置。

为了解决上述的课题，本发明的第一方面涉及的跨骑式车辆的排气净化装置具备：一端与内燃机的排气通路连接的二次空气供给管；与该二次空气供给管的另一端连接且控制二次空气向该二次空气供给管的供给的二次空气控制阀；向该二次空气控制阀导入外部气体的外部气体导入通路，所述跨骑式车辆的排气净化装置的特征在于，在所述外部气体导入通路的中途部设有二次空气用的空气过滤器和共鸣通路。

本发明的第二方面以第一方面所记载的跨骑式车辆的排气净化装置为基础，其特征在于，所述共鸣通路设置在比所述空气过滤器靠上游侧的所述外部气体导入通路上。

本发明的第三方面以第二方面所记载的跨骑式车辆的排气净化装置为基础，其特征在于，所述排气净化装置在跨骑式车辆的乘客用座垫下方，分散配置在覆盖所述后轮上方的上部后挡泥板构件的上面。

本发明的第四方面以第二方面所记载的跨骑式车辆的排气净化装置为基础，其特征在于，所述二次空气控制阀和所述空气过滤器安装在覆盖所述后轮上方的上部后挡泥板构件上。

本发明的第五方面以第三方面所记载的跨骑式车辆的排气净化装置为基础，其特征在于，所述二次空气控制阀的入口开口部的轴线朝向车辆前后方向的后方向定向，所述空气过滤器配置成从所述二次空气控制阀的车辆后方侧通过所述外部气体导入通路与所述二次空气控制阀连接。

本发明的第六方面以第五方面所记载的跨骑式车辆的排气净化装置为基础，其特征在于，所述二次空气控制阀设置在所述上部后挡泥板构件的前部的一侧，所述空气过滤器设置在所述上部后挡泥板构件的后部，且比所述空气过滤器靠上游侧的所述外部气体导入通路向所述上部后挡泥板构件的前部的另一侧延伸设置。

【发明效果】

根据本发明的第一方面的跨骑式车辆的排气净化装置，由于构成为通过共鸣通路来减少二次空气的外部气体导入通路内的脉动，且对流动进行整流的结构，因此吸气效率变高，因脉动引起的从外部气体导入开口缘出来的噪声降低，且二次空气控制阀和空气过滤器及其上游侧的外部气体导入通路的外部气体导入开口缘为止的配置自由度增加，从而容易在车辆的间隙分散配置排气净化装置的各部分。

其结果是，实现能够维持基于二次空气的排气净化装置的性能且防止与排气净化装置的配置相伴的车辆的大型化的排气净化装置。

根据本发明的第二方面，与本发明的第一方面的效果互起作用，能够进一步减少从外部气体导入通路的外部气体导入开口缘出来的噪声。