[发明专利]轴和轴套的浮动配合结构及双中间轴变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴和轴套的浮动配合结构，更具体而言，涉及一种将滑动摩擦转变为滚动摩擦的轴和轴套的浮动配合结构，以及包含有该种轴和轴套的浮动配合结构的双中间轴变速器。

背景技术

双中间轴变速器为了满足齿轮间正确的啮合并使载荷尽可能平均分配，主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态，主轴则采用铰接式浮动结构，主轴的一端安装在齿轮上的轴套内，该双中间轴变速器主轴浮动配合的结构如图1所示，其中：标号01表示一轴，标号02表示中间轴，标号03表示主轴，标号04表示轴套，图1中主轴03两侧的虚线表示主轴03的浮动范围。浮动的结果，使得齿轮在啮合时能自动抵消一部分制造和装配误差，啮合区容易达到设计要求，实际使用情况也证实了这一点，这有利于降低啮合噪声和提高耐用度。

上述现有技术中，主轴03和轴套04的浮动配合结构，对主轴、轴套及轴套安装孔三者的同轴度要求较高，从而要求加工、装配的精度高，造成加工成本高、装配复杂；且在使用变速器的过程中，由于主轴03的浮动过大，容易产生主轴03与轴套04的异常磨损，严重影响变速器的使用寿命。

发明内容

为了解决上述现有技术中：装配时对主轴、轴套及轴套安装孔间的同轴度要求较高；以及主轴浮动过大时，主轴与轴套容易磨损，等问题或者至少之一，本发明提供了一种轴和轴套的浮动配合结构，可以很好地解决现有技术的上述问题，提高双中间轴变速器的使用寿命。

本发明提供的一种轴和轴套的浮动配合结构，其特征在于，包括轴、轴套和滚针体，所述轴可转动地安装在所述轴套内，所述滚针体可滚动地设置在所述轴的外柱面与所述轴套的内壁面之间，所述滚针体的外表面与所述轴的所述外柱面之间或者与所述轴套的所述内壁面之间具有间隙。

本发明提供的轴和轴套的浮动配合结构，因在轴的外柱面和轴套的内壁面之间可滚动地设置有滚针体、且所述滚针体的外表面与所述轴的所述外柱面之间或者与所述轴套的所述内壁面之间具有间隙，从而将现有技术中轴与轴套之间浮动配合结构的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而大大降低轴和轴套的磨损；同时对轴、轴套和轴套安装孔、三者之间的同轴度要求大大降低，便于加工和安装。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针体可滚动地安装在所述轴套的所述内壁面上，所述滚针体的轴线与所述轴套的轴线平行。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针体通过保持架安装在所述轴套的所述内壁面上。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针体可滚动地安装在所述轴的所述外柱面上，所述滚针体的轴线与所述轴的轴线平行。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针体通过保持架安装在所述轴的所述外柱面上的端部。

在上述技术方案中，优选地，所述保持架上设置有容置窗，所述滚针体设置于所述容置窗内，且所述滚针体的外表面伸出所述保持架的外表面。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针体包括横截面为圆形的滚针和滚芯，所述滚针可滚动地套在所述滚芯外，所述滚芯固定在所述保持架上。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针和所述滚芯为间隙配合，所述滚针纵剖面的外轮廓线沿轴向自两端起逐渐外扩，向中央呈弧形。

在上述技术方案中，优选地，所述滚针体的所述外表面与所述轴的所述外柱面之间或者与所述轴套的所述内壁面之间，设置有0.3-0.8毫米的所述间隙。

将上述任一技术方案所述的轴和轴套的浮动配合结构应用于双中间轴变速器，即得到本发明提供的双中间轴变速器。本发明提供的双中间轴变速器包括主轴和安装在齿轮上的轴套，所述主轴的一端与安装在所述齿轮上的所述轴套采用上述任一方案所述的轴和轴套的浮动配合结构装配在一起。该双中间轴变速器因主轴的一端和轴套之间采用了上述的轴和轴套的浮动配合结构，从而将现有技术中轴与轴套之间浮动配合结构的滑动摩擦转变为滚动摩擦，大大降低了主轴和轴套的磨损，提高了该双中间轴变速器的使用寿命；并降低轴、轴套和轴套安装孔之间的同轴度要求，便于加工和安装、降低成本。

附图说明

图1示出了现有技术中双中间轴变速器主轴浮动配合结构的示意图；

图2示出了本发明所述轴和轴套的浮动配合结构一实施例的剖视示意图；

图3示出了图2所示实施例中轴套上安装的滚针体的结构示意图；

图4示出了图3中AA剖视示意图；

图5示出了本发明所述轴和轴套的浮动配合结构另一实施例的剖视示意图；

图6示出了图5所示实施例中轴上安装滚针体的结构示意图；

图7示出了图6中的BB剖视示意图；