[发明专利]横向稳定杆试验台无效
申请号: | 201210035917.6 | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN102589905A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 董远明;马芳武;杨国斌;赵子顺;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向 稳定 试验台 | ||
技术领域
本发明涉及汽车领域,特别是涉及一种汽车的横向稳定杆试验台。
背景技术
横向稳定杆(sway bar,anti-roll bar,stabilizer bar)是汽车悬架中的一种辅助弹性元件,它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧,其大致呈“U”形,横置在汽车的前端和后端。杆身的中部用套筒与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时,两侧悬架变形相同,横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时,两侧悬架跳动不一致,横向稳定杆发生扭转,杆身的弹力成为继续侧倾的阻力,起到横向稳定的作用。
也就是说,横向稳定杆在实际工作状态中常会受到大小不同的扭力作用。随着受力次数的增加,横向稳定杆的某些部位会出现疲劳损坏,减弱横向稳定杆的性能,甚至使横向稳定杆失效,而不能有效防止汽车横向倾翻及改善平顺性,对行车安全造成不良影响,因此,需要对横向稳定杆的性能进行评估,以判断横向稳定杆的寿命,而在横向稳定杆的性能减弱或失效时及时更换,有利于行车安全。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种对横向稳定杆的性能进行评估的横向稳定杆试验台。
本发明提供的横向稳定杆试验台,包括固定座、第一固定组件、第二固定组件、摆臂以及扭转作动件,所述第一固定组件将一横向稳定杆的中部固定至所述固定座上,所述第二固定组件将所述横向稳定杆的两端固定至所述摆臂上,所述摆臂与所述扭转作动件固定连接,所述扭转作动件带动所述摆臂在一定角度范围内摆动,令所述摆臂带动所述横向稳定杆摆动,而模拟所述横向稳定杆的工作状态。
根据本发明的一个实施例,所述第一固定组件包括至少一固定片,所述固定片与所述固定座相连,将所述横向稳定杆的中部固定至所述固定座上。
根据本发明的一个实施例,所述固定片包括用于收容所述横向稳定杆的收容部以及由所述收容部两端向外延伸的两个固定部,所述固定部通过固定件与所述固定座相连。
根据本发明的一个实施例,所述第一固定组件还包括至少一连接板,所述连接板一一对应地固定于所述固定座上,位于所述固定座和所述固定片之间。
根据本发明的一个实施例,所述第二固定组件包括两个稳定杆连杆,所述稳定杆连杆设于所述摆臂的两端。
根据本发明的一个实施例,所述第二固定组件还包括两个球形铰链,所述球形铰链连接所述摆臂和所述横向稳定杆。
根据本发明的一个实施例,所述摆臂包括主体部以及由所述主体部的上下两侧沿朝向所述固定座的方向延伸的两个翼片,所述第二固定组件设于靠近第一固定组件的翼片上。
根据本发明的一个实施例,所述扭转作动件的一输出轴与一扭矩传感器相连,所述扭矩传感器设于所述扭转作动件和所述摆臂之间。
根据本发明的一个实施例,所述扭矩传感器的一端设置一固定法兰,所述固定法兰上设有若干第一固定孔,所述摆臂对应其中至少一部分第一固定孔设有若干第二固定孔,通过穿设于所述第一固定孔和所述第二固定孔内的固定件连接所述摆臂与所述扭转作动件。
根据本发明的一个实施例,所述扭转作动件的下方设有一支座,所述支座和所述扭转作动件之间设有第一支架以及第二支架,所述扭转作动件架设于所述第一支架和所述第二支架上。
本发明的横向稳定杆试验台将横向稳定杆的中部固定于固定座上,将横向稳定杆的两端固定于摆臂上,利用扭转作动件带动摆臂上下摆动而带动横向稳定杆上下摆动,模拟横向稳定杆在车身侧倾时的实际工作状态,可精确评估横向稳定杆的性能。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1所示为本发明横向稳定杆试验台的立体组装示意图。
图2所示为图1由另一个角度的示意图。
图3所示为本发明横向稳定杆试验台的立体分解示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提出的横向稳定杆试验台其具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
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