[发明专利]感应电动机的笼型转子

说明书

技术领域

本发明涉及感应电动机的笼型转子。

背景技术

感应电动机的笼型转子主要包括：转子铁心；穿过转子铁心的槽孔的多个杆；以及在转子铁心的两端面接合多个杆的端环。从制造成本及材料成本的观点考虑，多个杆及端环大多通过压铸成型而由铝一体制作。

另外，近年来，要求高输出及低发热的感应电动机。因此，有时感应电动机的转子的导体部由电阻比铝低的金属，例如铜或铜合金制作。

而且，对于电动机还要求高速化。然而，由于铜或铜合金等的熔点比铝的熔点高，因此当通过压铸来形成转子的导体部时，有可能对转子铁心的电磁钢板带来影响。从而，在由铜或铜合金等金属制作转子的导体部时，很难采用压铸方法。

因而，在使用铜或铜合金等金属形成转子的导体部的情况下，先制作多个杆和形成有容纳这些杆的多个孔的端环，然后通过钎焊等来接合这些杆与端环。然而，若在进行钎焊时将温度提高至大约800度，则金属退火而其强度降低。因此，若使包含如此形成的转子的电动机高速旋转，则端环的孔因离心力而变形，存在转子破损的可能性。

因此，在现有技术中，在端环的外侧安装加强部件。例如，在日本专利第2911315号中，公开了将截面U字形状的加强部件安装在端环的端面上的内容。而且，在日本特开平10-127022号公报、日本特开平3-261354号公报、日本专利第2838896号中，提出了将截面L字形状的加强部件(端环压板)或加强环通过焊接、钎焊或冷等静压制/热等静压制等来固定在端环的端面上的方案。

另外，在日本特开平2-119557号公报中，提出了在端环的外侧安装由铁系的高强度材料构成的压环，并通过电弧焊或电子束焊而接合的方法。而且，在日本特开2011-10498号公报中，公开了将槽的面积比电磁钢板大的端板安装在端环与转子铁心之间，由此缓解应力集中并提高可靠性的内容。

然而，在日本专利第2911315号中，以通过铝压铸来一体形成杆和端环作为前提，所以在分别形成杆和端环的情况下，无法采用日本专利第2911315号的方法。而且，在日本特开平10-127022号公报、日本特开平3-261354号公报、日本专利第2838896号的情况下，存在难以从外侧通过目视来确认杆与端环的接合状态的问题。

另外，在日本特开平2-119557号公报中，将压环通过电弧焊或电子束焊接合于端环的端面上的部位比较多，而且需要最终切除外壳。因此，在日本特开平2-119557号公报中，制造工序变多，而且制造成本也变高。另外，在日本特开2011-10498号公报中，若槽的面积变大，则槽与外径之间的厚度变小，所以日本特开2011-10498号公报的转子的可靠性未必能提高。

发明内容

本发明鉴于这种情况而做出，其目的是提供一种如下感应电动机的笼型转子，其能够用压铸以外的制造方法制造，而且能够使用容易获得的材料来加强端环，并且容易从外侧确认杆与端环之间的接合状态。

为了达到上述目的，根据第一方案，提供如下感应电动机的笼型转子，其特征在于，具备：形成有多个槽孔的转子铁心；插入到各个上述槽孔中并由铜或铜合金构成的多个导体杆；在上述转子铁心的两端面与上述多个导体杆接合，并由铜或铜合金构成的两个导体端环；以及安装在至少一方的上述导体端环上，并由比强度比铜或铜合金大的材料形成的加强部件端环，上述多个导体杆穿过上述导体端环及上述加强部件端环而延伸。

根据第二方案，在第一方案的基础上，上述至少一方的导体端环夹在两个上述加强部件端环之间接合。

根据第三方案，在第一或第二方案的基础上，上述导体端环以及上述加强部件端环彼此以钎焊来接合。

根据第四方案，在第一至第三中的任一方案的基础上，上述多个导体杆具有与上述槽孔大致对应的形状。

根据第五方案，在第一至第四中的任一方案的基础上，上述加强部件端环具有与上述导体端环相似的形状。

根据第六方案，在第一至第五中的任一方案的基础上，上述加强部件端环由非磁性体的铁系材料形成。

根据第七方案，在第六方案的基础上，上述非磁性体的铁系材料是不锈钢。

根据第八方案，在第一至第七中的任一方案的基础上，上述加强部件端环与旋转轴连结。

根据如图所示的本发明的典型的实施方式的详细说明，本发明的这些目的、特征及优点以及其他目的、特征及优点将会更加明确。

附图说明

图1a是本发明的第一实施方式的笼型转子的侧剖视图。

图1b是从图1a所示的箭头A观察的笼型转子的端面图。