[发明专利]一种可自航的、能坐底作业的海上风电工程作业船无效

专利信息
申请号: 201210034293.6 申请日: 2012-02-15
公开(公告)号: CN102556292A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 刘楠;刘正友;谭国顺;陈龙剑;何建豫;黄雍;吴元良 申请(专利权)人: 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司;广东华尔辰海上风电工程有限责任公司;武桥重工集团股份有限公司
主分类号: B63B35/00 分类号: B63B35/00;B63B21/50
代理公司: 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 代理人: 吕伴
地址: 201707 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 能坐底 作业 海上 工程
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种工程作业船,特别涉及一种可自航的、能坐底作业的海上风电工程作业船。

背景技术

建设海上电力发电场的主要工作之一就是风力发电机组的安装。

要安装这种设备,首先要在海上进行打桩作业,以使这种设备就位于由打桩所组成的基础上;要打桩就需要使用专门的海上打桩船,此种海上打桩船一般均为非自航船,需要用拖船拖航到作业地点,船舶就位后要进行船舶的抛锚定位,又需要用到专用的抛锚船来完成此工作;发电机组由港口码头运到工地还要用运输驳船和拖船来完成;设备运到工地安装位置后由起重船把它们分别吊起并安装到各自的基础上,起重船同样需要由抛锚船和拖船来协助作业。故为了安装这些风电设备、施工单位必须建立起一支由打桩船、起重船、运输驳船、拖船和抛锚船组成的施工工程船船队,组成这支船队初投资巨大,而在海上作业过程中要维持这支船队能正常运行,其营运成本也较大。

安装风机的方式可分为整体式安装或把整个风机机组分解成风机基座、风机塔筒、机舱、轮毂、风叶几大部件在海上进行模块式组装,各自的好处是总装式是仅一次吊装作业受风浪影响小。但要求起重船起重能力大,模块式安装则先吊装风机机座,再吊装塔筒,机舱再装轮毂、风叶、吊装次数多,相应受风浪影响就大,施工效率低,但要求起重机起重能力小。

就施工单位而言,希望能有一种安装工程船;它可以进行整个风机的一次性安装,也可进行模块式装配。船舶具有打桩能力,还可以自航具有运输风机的能力,又希望尽量少用其他辅助船舶。以期减少建立工程船队的初投资和营运成本。为了扩大作业海域范围要求船舶能在浅水区作业又可在浅水区当海水落潮后能继续作业,也适应在水深30米海域内能作业的专用工程船。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种集打桩、起重、运输等功能于一体且能在水深30米海域内作业的一种可自航的、能坐底作业的海上风电工程作业船。

为达到上述目的,本发明的技术方案如下:

一种可自航的、能坐底作业的海上风电工程作业船,所述作业船包括两个船体、安置在船体首、尾端的锚泊系统以及一台起重机;所述两船体通过连接桥相连接,所述起重机安置在连接桥的中部,所述船体的前端安装有侧向推进器,所述船体的尾部安装有全回转推进器;所述起重机安置在起重机机架上,所述起重机为全回转起重机。

优选的,所述锚泊系统包括锚机、工作锚、锚架和锚索,所述锚架安置在船体的两侧,所述锚机安置在锚架上,所述锚索的一端与锚架相连接,另一端与工作锚相连接。

通过上述技术方案,本发明的有益效果是:

本发明抗横摇性能好,在海洋环境条件下作业受海浪、风、潮流造成船舶的横摇小,对起吊安装作业的影响可减少到最小,提高作业效率。可达到如同在陆上吊装作业一样做到一次吊装成功。其船尾装设了全回转推进器使本船由非自航船成为具有自航能力的船舶,它的航行,调遣就不需再用拖船来拖航。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明打桩结构示意图;

图2为本发明整体安装风机结构示意图;

图3为本发明风机塔筒安装结构示意图;

图4为本发明风机机舱安装结构示意图;

图5为本发明风机轮壳及风叶安装结构示意图;

图6为本发明风机安装完成结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称:

10、船体 11、侧向推进器 12、全回转推进器 13、上夹持器 14、下夹持器 20、锚泊系统 21、锚机 22、工作锚 23、锚架 24、锚索 30、起重机 31、起重机机架 32、全回转起重机 40、连接桥 50、风机 51、风机塔筒 52、风机机舱 53、风机轮毂 54、风机风叶 61、钢桩 62、打桩锤

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。

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