[发明专利]一种新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面无效
| 申请号： | 201210034198.6 | 申请日： | 2012-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN103253366A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 王延奎;邓学蓥;郑玮琳;周平;田伟;李岩 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C9/04 | 分类号： | B64C9/04;B64C9/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 基于 气动力 接力 复合 控制 | ||
【权利要求书】：
1.新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面，其特征在于：通过确定舵面吹气位置、确定供气与流量调节装置、调节舵面气动力的大小和调节直接力的大小与方向四个步骤，同时利用空气动力与直接力，达到改善飞行器的操纵特性的目的。
2.根据权利要求1所述的确定舵面吹气位置，其特征在于：舵面前缘吹气位置设置在舵面流动分离点处，通过测压实验、数值模拟等方法确定其具体位置。
3.根据权利要求1所述的确定供气与流量调节装置，其特征在于：供气气源包括发动机引气、高压储气罐等多种形式，流量调节装置由气源、减压阀、流量计、压力表和气体管路组成。
4.根据权利要求1所述的调节舵面气动力的大小，其特征在于：通过改变吹气方向、吹气口形状与吹气动量系数调节舵面气动力的大小，吹气口的形状包括吹气缝、吹气孔等多种形式。
5.根据权利要求1所述的调节直接力的大小与方向，其特征在于：通过改变吹气方向调节直接力的方向，通过改变吹气动量系数调节直接力的大小。
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