[发明专利]在电荷耗尽模式中优化以减小燃料消耗

权利要求书

1.一种用于控制动力系的方法，所述动力系包括内燃发动机、利用来自储能装置的电能的马达、以及插入连接件，所述方法包括：

监控燃料切断模式；

根据所述燃料切断模式停止到发动机的燃料流；并且

通过包括动力系加速的运行的时间段，根据所述燃料切断模式，利用来自所述储能装置的电能提供全部推进扭矩到所述动力系。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括允许发动机在所述燃料切断模式期间自由旋转。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括允许发动机在所述燃料切断模式期间在向前方向上自由旋转。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，提供全部推进扭矩到所述动力系包括将发动机速度维持在0。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述动力系还包括第二马达和连接到发动机的行星齿轮组；以及

其中将发动机速度维持在0包括平衡扭矩，其由作用于所述行星齿轮组的马达和第二马达应用以将发动机速度维持在0。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定与维持0发动机速度相关的第一效率；

确定与允许发动机自由旋转相关的第二效率；以及

根据第一效率和第二效率的比较选择性地维持0发动机速度。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括确定第二效率包括确定燃料消耗以再加热后处理催化剂。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

监控所述储能装置的电荷状态；

将监控的电荷状态与低电荷状态阈值相比较；并且

根据比较结束所述燃料切断模式。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括当所述动力系开动时立即启动所述燃料切断模式。

10.一种用于控制动力系的设备，所述动力系包括内燃发动机、利用来自储能装置的电能的马达、以及插入连接件，所述设备包括：

控制模块，其：

监控燃料切断模式；

根据所述燃料切断模式停止到发动机的燃料流；并且

通过包括动力系加速的运行的时间段，根据所述燃料切断模式，命令所述动力系以利用来自所述储能装置的电能提供全部推进扭矩到所述动力系。