[发明专利]散装物料卸料机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种散装物料卸料机构，尤其是一种用于散装颗粒物料自卸车的散装物料卸料机构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。专门运输散装颗粒物料的自卸车通常都设有卸料口，以便于物料从车厢内流出而达到卸下物料的目的。

目前市场上散装颗粒物料车采用的卸料口多为简易形式，在车厢底部开口，用一块插板将开口封住，卸料时在卸料口外加装一个引导物料流向运输带的导向槽。卸料时，先安装好导向槽，再拉动插板，物料就可以从开口经导向槽流向运输带或其他接料装置。这种方式，通过插板来调整开口的大小，调整物料自卸的速度，存在的缺点是：1)插板通过手动调整，不易随意控制开口大小；2)卸料口外加装的导向槽在车辆行驶时需要去除，卸料时再固定在卸料口处，需要反复拆装使用极不方便；导向槽需要随车携带而且需要占用一定的空间。

发明内容

本发明是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种散装物料卸料机构，以便于物料的卸料和卸料速度的调整。

本发明为解决技术问题采用以下技术方案。

散装物料卸料机构，其结构特点是，在车厢底板上的卸料口下方固定设有导槽，所述导槽内设有可在所述导槽内移动以将所述卸料口打开或封闭的滑板；所述滑板的底部固定设置有齿条；在车厢底板的底面之下上固定设置有与车厢底板相固定的轴承座，所述轴承座内设有轴承，转轴与轴承同轴设置且所述转轴可在轴承内转动，所述转轴上配设有用于转动所述转轴的摇把；所述转轴上固定套设有与所述齿条相啮合的齿轮；在所述车厢底板的底面上还固定设置有导料抽屉架，所述导料抽屉架内设有可在导料抽屉架内移动的导料抽屉，所述导料抽屉位于所述卸料口的正下方。

本发明的散装物料卸料机构的结构特点也在于：

所述转轴的一端的端部棱柱形体，所述摇把的一端设有棱柱形孔，通过将所述棱柱形体插入所述棱柱形孔使得摇把与所述转轴相连接并由摇把带动转轴转动。

所述转轴的一端的端部棱柱形孔，所述摇把的一端设有棱柱形体，通过将所述棱柱形体插入所述棱柱形孔使得摇把与所述转轴相连接并由摇把带动转轴转动。

所述转轴的一端的端部设有固定销，所述摇把的一端设置有缺口，所述摇把和所述转轴相互插接时所述固定销卡入在所述缺口之内。

所述卸料口下方设置有上大下小的四棱锥形卸料槽，所述滑板设置于所述四棱锥形卸料槽的下端开口上。

所述齿轮包括主动齿轮和与所述主动齿轮及齿条相啮合的从动齿轮，所述转轴包括主动转轴和从动转轴；所述主动齿轮和从动齿轮分别设置于主动转轴上和从动转轴上，所述摇把设置于主动转轴上。

所述导料抽屉架的两侧设置有由前至后向下倾斜的导轨，导料抽屉架的最前端的下部设置有用于当导料抽屉在导料抽屉架内移动时支撑在导料抽屉的底部的小滚轮，所述导料抽屉架最前端的上部设置有横梁；所述导料抽屉包括左侧板、右侧板、底板、后侧板和中心部位开有开口的前侧板；所述左侧板和右侧板上设置有大滚轮，所述大滚轮嵌设于所述导料抽屉架的导轨之内；所述左侧板和右侧板的顶端面为曲面；当所述导料抽屉在导料抽屉架内由内至外移动时，所述导料抽屉由水平状态逐渐向下倾斜。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

由于采用齿轮齿条机构和摇把驱动滑板，可通过缓慢转动摇把来控制卸料口的卸料速度，工作可靠且调整方便，操作比较方便快捷。卸料完毕后，导料抽屉送入导料抽屉架锁定即可，解决了现有装置需要将导料槽反复拆卸的问题，方便了自卸车的卸料操作，提高了卸料的工作效率。抽屉式结构占用的空间小，便于在车厢底部安装。本发明的散装物料卸料机构，具有可很方便地进行散料的卸料且卸料速度可控性好、操作方便快捷且可靠性好等优点。

附图说明

图1为本发明的散装物料卸料机构的卸料抽屉拉出时的立体视图。

图2为本发明的散装物料卸料机构的卸料抽屉拉出时的俯视图。

图3为本发明的散装物料卸料机构的卸料抽屉拉出时的左视图。

图4为本发明的散装物料卸料机构的齿轮组的立体视图。

图5为本发明的散装物料卸料机构的齿轮组的俯视图。

图6为本发明的散装物料卸料机构的导料抽屉架及导料抽屉的立体视图。

图7为本发明的散装物料卸料机构的导料抽屉架及导料抽屉的主视图。