[发明专利]具有两个支撑杆的自行车支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有两个支撑杆的自行车支架。

背景技术

目前具有两个支撑杆(每侧一个)的自行车支架越来越常见，其使用随着电动自行车、运送负载的特别装备的城市自行车、以及通常相对较重或能够负载极大增加它们原来重量的质量的自行车的日益增长的需求而增加。

在不使用时，此类自行车需由具有两个支撑杆的自行车支架支撑，所述支撑杆提供双重的同时支撑，并保持自行车的重心在竖直平面上，该竖直平面也使自行车本身大致为对称的，这使得自行车的稳定性远远大于采用侧面支架的情况，在采用侧面支架的情况中，决定了自行车的重心从一侧转移至另一侧，结果由于重力而导致产生扭矩，在没有侧面支架的情况下该扭矩会使得自行车翻倒。

具有两个支撑杆的自行车支架是最近才为人所知并广泛普及的，其特征在于它包括两个支撑杆，每个支撑杆都旋转耦接至中心块以固定于脚踏车车等的框架，其中在每个杆的与中心块可旋转耦接的枢轴处均设置有运动学装置，所述运动学装置适用于将一个杆的旋转传递至另一个杆，具体地，此类运动学装置包括锥形齿轮对。

此类自行车支架是相同申请名下的EPA 10156233.8中的主题。

尽管此类自行车支架广受称赞并普及，但也显示出改进的空间。

事实上，限定了自行车支架的运动学装置的锥形齿轮对包括：在第一杆的枢轴头上制成的独立本体的第一锥形齿轮弧、以及以相同方式制成的限定在第二杆的枢轴头上的对应的第二锥形齿轮弧。

具有整体式锥形齿轮(graring，传动装置)和中心块的此类杆是通过铸铝或铝合金获得的。

此类铝杆在原料和铸模部件方面都是相当昂贵的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有两个支撑杆的自行车支架，所述自行车支架能克服以上提到的具有两个杆的传统自行车支架的缺点。

在该目的中，本发明的一个目的是提供一种具有两个杆的自行车支架，所述自行车支架在原料方面以及在制备其部件的工艺方面都更为经济，并且所述自行车支架也容易且快速地组装。

本发明的另一个目的在于提供一种具有两个杆的自行车支架，所述自行车支架能确保在用于使用的放低配置中脚踏车具有卓越稳定性以及在升起和待用配置中占用最小的空间。

本发明的另一个目的在于提供一种具有两个杆的自行车支架，所述自行车支架可安装在已使用的传统脚踏车上。

本发明的又一目的在于提供一种具有两个杆的自行车支架，所述自行车支架能与传统的具有两个杆的自行车支架同样容易地直观地操作。

本发明的另一个目的在于提供一种具有两个杆的自行车支架，所述自行车支架能使用已知的系统和技术并以较低的成本生产。

通过具有两个支撑杆的自行车支架实现该目的和以下将变得显而易见的这些以及其他目的，所述自行车支架是如下类型的，其中两个支撑杆中的每个均可旋转耦接至待固定于脚踏车等的框架的中心块，每个杆在其与所述中心块可旋转耦接的枢轴处设置有运动学装置，所述运动学装置适用于将一个杆的旋转传递至另一个杆，其特征在于：

-所述杆中的每个均由金属轮廓限定，

-所述运动学装置包括两个扁平齿轮弧，所述扁平齿轮弧通过压制金属板制成且固定至相应杆的一端，所述齿轮弧适用于相互啮合以在两条非平行轴线之间传递转，

-所述中心块包括由金属板制成的盒状体。

附图说明

本发明的其他特征和优点通过根据本发明的具有两个杆的自行车支架的优选但非排他的实施例变得显而易见，所述实施例是以附图中的非限制性实例示出的，在附图中：

图1是根据本发明的自行车支架的立体图；

图2是根据本发明自行车支架的分解图；

图3是根据本发明自行车支架的前截面图；

图4是根据本发明自行车支架的截面侧视图；

图5是根据本发明的自行车支架应用于自行车的侧视图。

具体实施方式

参考附图，根据本发明的具有两个支撑杆的自行车支架通常在图中由附图标记10表示。

自行车支架10是这种类型的，其中两个支撑杆11和12中的每个均可旋转地耦接至待固定于脚踏车等的框架的中心块13。

每个杆11、12均分别地通过其自己的枢轴14和15可旋转地耦接至中心块13。

运动学装置16设置在枢轴14和15处，所述运动学装置16包括一对齿轮，适用于将一个杆的旋转传递至至另一个杆。

本发明的特征在于以下事实：