[发明专利]一种扭杆梁式后桥无效
| 申请号： | 201210032740.4 | 申请日： | 2012-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN103241090A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 陈璟;黄承宗;刘拥军;谢骋 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18;B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 扭杆梁式 后桥 | ||
1.一种扭杆梁式后桥，包括一根横梁总成和两根纵臂，两根所述纵臂的后端分别焊接在所述横梁总成的两端，两根所述纵臂的前端连接有横向衬套，其特征在于，还包括横向拉杆，所述横向拉杆的第一端部与其中一根所述纵臂连接，所述横向拉杆的第二端部用于与车身底板连接。
2.根据权利要求1所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横向拉杆的所述第一端部和所述第二端部分别设有空心圆柱形的套筒，第一纵向衬套和第二纵向衬套分别压入所述套筒中，所述横向拉杆的所述第一端部通过所述第一纵向衬套与所述纵臂连接，所述横向拉杆的所述第二端部利用所述第二纵向衬套通过螺栓螺母与车身底板连接。
3.根据权利要求2所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述纵臂上设有支架，所述第一纵向衬套通过螺栓螺母与所述支架连接。
4.根据权利要求2所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述套筒焊接在所述横向拉杆的所述第一端部和所述第二端部上，所述套筒的壁厚为5mm，内径为43mm。
5.根据权利要求2所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横向拉杆与所述横梁总成平行，所述第一纵向衬套和所述第二纵向衬套的轴线与所述横梁总成垂直。
6.根据权利要求2所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述第一纵向衬套和所述第二纵向衬套包括空心圆柱形的金属内圈和与所述金属内圈过盈配合的橡胶外圈。
7.根据权利要求1所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横梁总成上设有收容槽，所述横向拉杆收容在所述收容槽中。
8.根据权利要求7所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横向拉杆的所述第二端部与所述横梁总成和车身底板连接。
9.根据权利要求1所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横向拉杆的横截面呈U形。
10.根据权利要求9所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横向拉杆由壁厚为2.6mm的钢板冲压而成。
11.根据权利要求1所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述横向拉杆的所述第二端部安装后的位置高于所述第一端部。
12.根据权利要求1所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述纵臂为单片、多孔板材。
13.根据权利要求14所述的扭杆梁式后桥，其特征在于，所述纵臂靠近所述横梁总成的部分的两侧设有翻边。
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