[发明专利]一种带导管的大功率全回转舵桨及其桨叶的拆卸方法有效
| 申请号: | 201210032041.X | 申请日: | 2012-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN102530216A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | 邱晓峰;李磊;程涛;郭俊;王建强;雷华堂;邹斌 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;B23P19/00 |
| 代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 刘牧 |
| 地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 导管 大功率 回转 及其 桨叶 拆卸 方法 | ||
1.一种带导管的大功率全回转舵桨,包括导管(2)、下部齿轮箱(1)、桨毂体(6)、曲柄销盘(3)以及整体铸造的桨叶(4)与桨叶法兰(5),所述导管(2)通过导管螺栓(21)与下部齿轮箱(1)的上端相连接,桨叶(4)旋转在导管(2)内,桨叶法兰(5)通过桨叶螺栓(7)与曲柄销盘(3)固定连接,且曲柄销盘(3)与桨毂体(6)相卡合,其特征在于:
所述桨叶法兰(5)的内部设置有顶起装置(8),该顶起装置(8)包括活塞(81)、止挡板(82)与垫板(83),所述活塞(81)的一端位于桨叶法兰内腔(51)中,另一端与曲柄销盘止口(31)内设置的垫板(83)相连接,活塞(81)、垫板(83)相连接部位的两侧各设置有一个止挡板(82),该止挡板(82)通过螺钉(821)与曲柄销盘(3)固定连接,所述桨叶法兰内腔(51)中位于活塞(81)上端的空腔(84)通过斜油孔(85)与桨叶螺栓孔(71)侧壁上设置的螺塞孔(86)相通,螺塞孔(86)中设置有螺塞(861),桨叶螺栓孔(71)中设置有桨叶螺栓(7);所述桨叶法兰(5)上设置有两个吊装孔(10),且桨叶(4)的重心在桨叶法兰(5)平面上的投影位于两个吊装孔(10)的中心连接线上;
所述桨叶(4)的叶梢(41)与导管(2)间的最小间隙为L1,所述活塞(81)的行程为L2,所述桨叶法兰(5)平面与桨毂体(6)外圆间的距离为L3,所述桨叶法兰(5)平面与曲柄销盘止口(31)间的距离为L4,且L1﹥L2﹥L3﹥L4。
2.根据权利要求1所述的一种带导管的大功率全回转舵桨,其特征在于:所述曲柄销盘(3)通过桨叶导销(92)、桨叶螺栓(7)与桨叶法兰(5)相连接,桨叶导销(92)通过导销螺栓(9)固定在曲柄销盘(3)上的导销孔(91)中;所述活塞(81)上端的侧面与桨叶法兰内腔(51)之间设置有O型密封圈(11)。
3.一种权利要求1所述的带导管的大功率全回转舵桨的桨叶的拆卸方法,其特征在于所述拆卸方法依次包括以下步骤:
第一步:先在导管(2)上安装起吊工具,再取走两个吊装孔(10)中的不锈钢螺塞,然后将起吊工具与两个吊装孔(10)连接,再对桨叶法兰(5)上的桨叶螺栓(7)从外部进行拆卸;所述曲柄销盘(3)通过桨叶螺栓(7)与桨叶法兰(5)相连接;
第二步:上述拆卸结束后,先取下螺塞(861),再从螺塞孔(86)向斜油孔(85)中打入压力油,打入的压力油流进桨叶法兰内腔(51)内的空腔(84)中,随后,空腔(84)中的压力油将活塞(81)下压,同时桨叶法兰(5)被顶起,当顶起行程大于桨叶法兰(5)平面与曲柄销盘止口(31)间的距离L4时,桨叶法兰(5)与曲柄销盘(3)脱离,继续打入压力油,当顶起行程大于桨叶法兰(5)平面与桨毂体(6)外圆间的距离L3时,桨叶法兰(5)与桨毂体(6)脱离,脱离后即停止打入压力油,再控制起吊工具将桨叶法兰(5)、桨叶(4)吊起,并水平向外移开一定距离后放下桨叶法兰(5)与桨叶(4),此时即拆卸完毕第一片桨叶(4);
第三步:先将桨毂体(6)旋转180度,再用同样的拆卸方法拆卸与第一片对称的桨叶(4),如此反复,直至所有桨叶(4)拆卸完毕,此时即可完成带导管的大功率全回转舵桨的桨叶的拆卸。
4.根据权利要求3所述的一种带导管的大功率全回转舵桨的桨叶的拆卸方法,其特征在于:所述第一步中,所述曲柄销盘(3)通过桨叶导销(92)、桨叶螺栓(7)与桨叶法兰(5)相连接,当对桨叶法兰(5)上的桨叶螺栓(7)从外部进行拆卸时,同时对桨叶法兰(5)上的导销螺栓(9)、桨叶导销(92)从外部进行拆卸。
5.根据权利要求3或4所述的一种带导管的大功率全回转舵桨的桨叶的拆卸方法,其特征在于:所述桨叶(4)的数量为四片,且沿同一圆周均匀设置。
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